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[K幫] K-CLUB 就是我家~ 據說 MK3 ST 引擎設計有瑕疵... (第 5063 頁)
   BENSON_RS

重機
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桃園縣 大園鄉 來自 大園
發表於 2011-4-28 09:40 AM 
我看過手工歧管的成品
是用在舊款BMW 535i 改六號渦輪
歧管是設計成梯形~遠端漸漸放大
每一缸的進氣口使用類似直噴系統的喇叭口
材質是厚鋁板
找一天來去找他討論一下
順便看有沒有成品照片可以帶回來


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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新北市 林口區 來自 台北-林口
發表於 2011-4-28 09:45 AM 
張威尊 發表:


要手工燒, 不一定要燒成像 Sitech 一樣 ...

你還不趕快拿去.租屋者再催囉


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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新北市 林口區 來自 台北-林口
發表於 2011-4-28 09:46 AM 
BENSON_RS 發表:
我看過手工歧管的成品
是用在舊款BMW 535i ...

恩恩...兄弟...靠你了


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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新北市 林口區 來自 台北-林口
發表於 2011-4-28 10:14 AM 
國產通用型中冷(15排)+51mm進氣鋁管升級---開箱文

等了好久終於把大三元最後一元給搞定囉!
現在是台灣之光-國產終極大三元 (K牌中冷+Simota進氣+K-Power排氣管)

1.國產通用型中冷(15排)


2.中冷裡面的厚度透視


3.厚度約6cm.長度忘了量...


4.中冷裝上後與水箱的距離只剩約2~3cm左右.日後要加大水箱的話.就不太妙了...哈哈


5.中冷上身.看起不會太大剛剛好.如果裝太大會產生渦輪延遲現象!


6.來張側身照.看起來蠻有型的...不錯!


7.因為中冷是通用型的.所以上面沒有腳架.師傅是另外燒鐵片把中冷直接鎖在前鋼樑固定住


8.接下來是進氣鋁管燒製.從渦輪端用鋁管接出來.鋁管管徑約51mm左右.比原廠管路(47mm)大一些


9.這是接中冷的前段鋁管管路.原廠管路是3/1鐵管+3/2軟管.缺點:渦輪在吸吐氣時.軟管會跟著變型.進氣不直接


總結心得:
目前是感覺不到渦輪會延遲.開起來蠻順的.因為才試開不到50KM而已.等日後在做詳細使用心得
整體工程費時又費力.等待時間又長(約十個小時.因為店家生意太好.要排隊施工)

優點: 排數剛剛好.厚度夠厚.便宜大碗又實用...讚啦!
缺點: 中冷造型普普.魚鱗點焊處不是很漂亮.比較無法接原廠本來的管路(需要修正)

報告完畢...下課!


 
   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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發表於 2011-4-28 10:24 AM 
mshkew 發表:
國產通用型中冷(15排)+51mm進氣鋁管升級--- ...

我在公司看不到圖, 不過感覺上應該很讚... 等 MOD-X 上去, 應該會很 HAPPY 喔...


   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-4-28 10:30 AM 
原廠中冷進氣管路.渦輪大力吸氣.吐氣時~會造成軟管處變型.進氣不直接不太順暢
好比您在喜馬拉雅山高處.吸不到空氣~~~

1.整段管路透視.中間是鐵管


2.前段接中冷處軟管部分


3.後段接渦輪處軟管部分


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-4-28 10:33 AM 
張威尊 發表:


我在公司看不到圖, 不過感覺上應該很讚 ...

在公司的網路環境下會看不到圖片? WHY
我是放在Dropbox空間


 
   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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新竹縣 竹北市 來自 K-Club
發表於 2011-4-28 10:41 AM 
mshkew 發表:

在公司的網路環境下會看不到圖片? WHY
我 ...

公司防火牆會檔...

軟管會變形這個事情, 很早就有解決方案, 就是換上專用的矽膠管... SAMCO 有出 ST 專用五件式矽膠渦輪管路...

K 牌這咖比較好的點, 除了加粗之外, 是管路直通化, 縮短渦輪到中冷的路徑...


 
   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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發表於 2011-4-28 10:48 AM 
張威尊 發表:


公司防火牆會檔...

軟管會變形這個事 ...

K 牌這隻中冷進氣直通管, 還有一個眉角... 就是 47->51... 遵循放大 10% 的原則...


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-4-28 10:50 AM 
張威尊 發表:


公司防火牆會檔...

軟管會變形這個事 ...

你裝SAMCO ST 專用五件式矽膠渦輪管路嗎?


 




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