我的b呢:&30

你們搞3P哦....

牛伯：
你的媽B已經就位了，
就等你來摸。


昨天我安裝時，
一直會出現安裝失敗的狀況，
比爾說，
可能是我電腦的線組有問題，
後來試了很多次，終於成功了，
不知英國有沒有人有類似的狀況？

我昨天用MOD B的狀況高速回台北，
油耗部分還下降了0.1，
昨天總共跑了差不多300多公里，
跑山路時，油耗也只上升0.1，
所以整體來說，應該有比較省油些。

我覺得用RACE+來跑山路，
更好跑，扭力大，加速性高，
我最在意的70-150的加速性，在媽的B中獲得改善，
非常滿意。

不過高速部分，
實在沒有勇氣一直那樣快速狂奔。

還在等機子

牛伯：

你摸到了嗎？


順便跟大家講一下，
這次的升級版，一共有八個檔案，除了渦輪A跟渦輪B我們用不到之外，
另外六個檔案是我們可以用上的，
六個檔案中，可以選擇三種安裝在機子上，
比爾會把六個檔案都給我們，
自己高興裝哪三種，就裝哪三種。

一般來說，RACE+就已經很讚了，
摸A跟摸B，我還不太瞭解其特性，
初步感覺摸B的特性是中高速的再加速比較好，
也就是說，0-400原本大概僅有15秒多，
可能因此而進入15秒以內。

大家常說「改裝是條不歸路」，
可是走上不歸路的人，都是花了很多錢的人，
沒有花很多錢的話，就不算是不歸路了！

ST改動力，算一算，沒幾萬塊，
可以將馬力推到300匹，
昨天ALFA的車友聽到都覺得「哇！好便宜喔！」
如果改裝是條不規路的話，
我很慶幸這條不歸路很便宜。

完整度最高的300匹，只要100萬。

目前據說ST的折價有7萬左右，
那麼換上300匹的套件僅需：
DS：33000
進氣：小鄧改良版或SIMOTA改良版4500（含KN高流量）～8000左右
中冷：17000左右
當派+觸媒段：19000左右

這樣加一加，
差不多100萬，
Berlin有車友要加入改到300匹的行列嗎？

對了，
之前有討論到什麼渦輪遲滯的狀況，
什麼原因會渦輪遲滯？
都差一點忘記有討論過這個問題了。

今天下班就去摸......媽的B! 感覺不錯，油門更輕些，雖沒有以前Race或Race+那種猛爆的感覺，比較線性，坐在後座的沒有亂叫，但力道反而大，也沒有之前比較明顯的扭力轉向，加速時前輪比較不抖，鴻伯去換Downpipe吧! 目前只有在市區跑，感覺高速一定不錯，其實起步一、二擋只要順順的切換，三擋開始踩，沒什麼感覺車子就已拋開後面的車! 四、五擋市區巡航也不錯，排氣感覺更順，3吋的downpipe及100目的高流量觸媒確實明顯發揮了作用，共鳴聲(不確定是不是)也變小了，有機會再來測高速的表現，而這樣設定，山路應該也適宜!

DS新的程式把limp mode的限度提高很多，還是會做用但真的要操爆ST才有可能被鎖，esp也是比較不會制動了! 還沒摸的，趕快來摸吧!!

牛伯的觸媒是100目的嗎？
我怎覺得扭力轉向更明顯？

我也是覺得跑山路更適合，
尤其是出彎的瞬間加速，
真是暢快淋漓，
攻山坡山道時，只可用「如履平地」來形容，
要說上坡會沒力？
大概是入到四檔才會有此狀況，
一般來說，三檔就嚇嚇叫，二檔過上坡髮夾彎的話，只有一路往前衝。

是啊! 老牛覺得有比較不明顯，也不大會動不動就亂"乖"............. Downpipe 等你哦!

我昨天打電話去 Milltek 台灣總代理詢問 downpipe 及觸媒的資訊, 台灣都沒有 ST 的存貨了啦
下訂單不知何時才會進來台灣, 而且他希望是用車隊團購的方式, 我想是對他們的成本比較合吧, 我還有什麼管道取得 Milltek 新品嗎??
英國總公司網站已沒有列價錢並要我們和 local dealer 聯繫:18 :18