嗯，謝謝劣哥哥分享
1.沒錯，在高速彎上，我也有同感，在騰空時，
   真的有些危險，有好幾次都心驚膽顫...
   連高速直線也不例外，
   外像在我家這邊的萬瑞快速道路上...
   時速150→170遇到伸縮縫和路面起伏，
   就感覺在座雲霄飛車...當跳起來再下去的那一剎那
   ，真的是嚇死了，如果再加上過彎，真的很危險！
   對我來說，反而增加了些許的不安感！

2.而低速彎上，尤其是連續彎，真的很讚！
   車子感覺也很好掌控，非常聽話！

3.綜上所述，在高速彎上ST避震氣是OK的，
   但在低速彎尤其是連續彎上的激烈操駕，
   是有所不足！因為車身動態不好掌握，
   所以我的開法就不能像以前一樣魯莽，
   必須先看清楚動向，再殺彎，才較恰當！
   不知道我的想法是不是對的？

每次在一般道路上開...都開得很憋，
想快的話，感覺車子這樣震...
一來不舒服，二來怕車子會有問題...
但是在奔的時候，這些煩惱跟顧慮全都消失，
完全被澎湃的熱血所吞噬，
而當只要一在回家的路上，又開始了...
所以開始有了一些想法，我這樣做，值得嗎？
為了短暫的快樂，而犧牲了這麼多...
就感覺不是我在玩車，而是車在玩我！
我真的是為了改車而改車的那種人嗎？
我看還是等自己荷包充裕一點的時候，
再換掉吧！就當自己是花錢買經驗吧...
劣哥哥：
感謝你ㄋㄟ！

而且我覺得，
每個人有每個人的喜好，
就像有人喜歡吃甜的，
而有人喜歡吃鹹的，
避震器也一樣！
有些人覺得BC這樣的感覺很Q很滿意，
而有些人卻覺得B12就夠用了！
見仁見智，還是應以自己的感覺為重！

<br />
kw在等你!

等我中樂透絶對跟進:18
劣獰，KW也在跟你揮手耶，can you see？

軟有軟的開法
方向盤要緩緩的轉
角度越小越好
所以要進彎前就提前打
入彎之後再來補
擅用油門的深淺
來改變轉彎半徑
切勿粗魯的操駕方式
儘量讓車身保持平穩
這反而是練基本功的好平台

謝謝RC大
當初也是我在板上題問題，
你說可能是我引擎腳斷了，
避震器觸底的問題，
也是經過你介紹幫我搞定！
看來我還是把基本功練好再說！
感恩啦

想請問RC大大,請問ST 避震耐用度如何,偶而熱血
不想用不到4萬又要換新的,另外有MK1 用的嗎?

壽命取決於
開車習慣
以及路面狀況
再加上運氣

偶而運氣不好
總是撞到大坑洞
來不及閃
或者是有散光
晚上眼睛看不清楚
再怎麼昂貴的避震器
也耐不住這樣大力撞幾下

避震器損壞
最常見的是漏氣漏油
會漏氣會漏油的情況
大多是因為過度壓縮
例如常載重物長滿載
又加上剛好遇到坑洞
過度壓縮
讓捅身內的壓力過大
油封就漏氣或漏油了

愛開快車的也掛很快
因為開的越快愈到坑洞來不及閃
愛跑山路的也掛的快
你們可以去問問FSC的版主"T大"
他平均一萬五千公里幹掉一組避震器
管他是貝士登還是KONI
多高級的避震器在他手裡
一萬五必死無疑

這其實跟開車習慣比較有關係
什麼牌子到不是重點

我原廠用到6萬都還沒換過,想體驗看其他的避震...