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[K幫] K-CLUB 就是我家~ 據說 MK3 ST 引擎設計有瑕疵... (第 5063 頁)
   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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新竹縣 竹北市 來自 K-Club
發表於 2011-5-22 12:47 PM 
jackson_lin 發表:

我都慢跑...沒關係啦...
衝著他是德國出 ...

V2 or D2 直接上一上...


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發表於 2011-5-22 12:50 PM 
Hero小佛 發表:
我看我大該要忍半年到一年才可以跟的上妳們 ...

要買 DS 進氣組, 可先把 SIMOTA 賣掉, 這邊應該有幾位車主想買二手 SIMOTA...

DS 東西寄來那麼快, 兩三天就到了...


 
   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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發表於 2011-5-22 12:55 PM 
jackson_lin 發表:

:15 :15 :15
都沒指細看...我是在問你的 ...

外匯 RS 引擎還是不夠悍克哥用...

要外匯 "肚內強化的 RS 引擎 + GT30XXX 超大號蝸牛"...

直接 500 以上, 這樣才差不多夠塞牙縫...


 
   BENSON_RS

重機
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桃園縣 大園鄉 來自 大園
發表於 2011-5-22 01:02 PM 
我還在醞釀中
很想改Arron那種中冷和周邊管路
但我想再裝大咖一點點

之前在看的大小腸
個位有考慮用訂製的嗎?


 
   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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發表於 2011-5-22 01:54 PM 
BENSON_RS 發表:
我還在醞釀中
很想改Arron那種中冷和周邊 ...

以 06 ST 保桿的撞風面積來看, 能直接撞到風的約略 10~13 排...

像 DS 出的中冷, 18 排的樣子, 有幾乎一半都是藏在掛大牌後方的保桿裡面... 無法直接撞風...

這樣對散熱效果有多大的提升, 我是不知道答案... 但從 2006 到今年, 能從國外論壇陸續看到的消息...

以中冷來講, 都沒有提到 DS 那種獲得過第一名... 也許是我看得不夠多...

我只能猜, 一半面積撞風的, 他的氣體溫度會比另外一半不撞風的低... 一半熱一半冷, 在中冷出風口合併...

那看起來, 多出來那些排數, 對降溫效果就不是趨於線性表現... 意即排數越多不見得溫度就越低...

至於管子, 管子總是很奇怪, 看起來不過就是空空的管子, 但用起來效果就是有好有壞或沒有效果...

看來小小的東西大大的學問...


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-5-22 02:57 PM 
張威尊 發表:


595 RSR 不是也算半熱熔?   還是我一 ...

沒錯...595 RS-R 也算是半熱熔胎...因為它便宜CP值夠.所以熱賣...


 
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發表於 2011-5-22 03:03 PM 
mshkew 發表:


沒錯...595 RS-R 也算是半熱熔胎...因為 ...

看來我與其他輪胎無緣了... 我會問看看 R1R, 要是沒有差很多可以考慮...


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-5-22 03:13 PM 
BENSON_RS 發表:
我還在醞釀中
很想改Arron那種中冷和周邊 ...

我的名字你打錯了 > AARON 才對...
你說的大小腸用訂製成本需要多少? 精準度如何?
可能要討論一下.如果品質跟價格優於進口品.當然可以考慮囉...


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-5-22 03:14 PM 
張威尊 發表:


看來我與其他輪胎無緣了... 我會問看 ...

你的595 RS-R通常可以撐到幾萬KM?


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-5-22 03:16 PM 
張威尊 發表:


以 06 ST 保桿的撞風面積來看, 能直接撞 ...

分析的好...當初我也一直迷失在中冷的排數...
其實加大的中冷要跟渦輪及馬力做匹配.過大過小都不好


 




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