別太期待結果
進排氣，原廠設計有他的一定水準
就算他引擎出力增加了20匹，到輪下也只剩一點點
之所以換進排氣，會有動力輸出差異感
其實主要還是，輸出曲線改變了
也就是扭力峰值和馬力最高，出現的位置改變了
提早或是延後就看如何配。
沒動到引擎、供油電腦，是到不了NA一拜的。
當然，單純優化進排氣是有他進步的空間的
理論上，按照原廠數據馬力148hp出現在6000轉，扭力19.4kg-m出現在4500轉，限轉6675rpm
就表示單進排氣優化，馬力在6000-6675區間還可以發揮，所以扭力峰值也有進步的空間
但是扭力還是要看他峰值出現的地方，不然扭力如果落在5千多轉後爆發
起步沒力車子會好開麼？
只有拉馬力才看的出，輸出曲線
不過拉出來，看的懂得也是那些懂得人
無知的消費者，看到加了幾匹馬，還是會乖乖的奉上小朋友
當然啦，這關係到很多台灣汽車相關產業
拿放大鏡這樣照下去，不只魚大的進氣
很多東西我看也都有的爭。
改的人覺得爽就好
怕不爽，相信很多車友都能提供意見，甚至借測
沒必要傷了大家的和氣。
原帖由
ryowing 於 2007-8-15 02:44 AM 發表
神麼是好東西 最重要吧 因為此次的機緣如果可以真正見識到 許多進氣系統 哪樣是真材實料(效果) 哪些是打嘴砲不是很好 好期待唷 可惜在台北拉 在高雄我也拖一張板凳來氣插隊
