所以夢幻組合 > 前六 後四

所以氮氣還是有他的必要性，畢竟他算是惰性氣體

你當初怎沒選那台ST???

我不會這樣配ㄝ

我的改裝計劃理面是前面四活塞後面對相雙活塞並保留手煞車卡鉗，而且我會選用單片跌不會用雙片跌

一來跌盤本身就是消耗品，不管你用單片雙片都會磨光光

雖然雙片跌的只要換外盤中心盤不用換，但中心盤用久了畢竟也會熱漲冷縮等產生些微的變形，重量上又沒有比單片跌輕上很多很多

所以我會用單價較雙片跌便宜的單片跌配上好一點的活塞跟來令片就好，這樣跌盤磨光後直接換新的跌盤就好嚕

我之前的那台用過WP 332小六活配後325加大跌，制動效果不算太差整體算平穩線性，但是前面跌盤光外盤一片就要八千起跳，所以值得考慮一下

而且現在經過我同事的洗禮後深深的發現，手排車煞車真的不是只靠活塞，正確且換檔快速的升降檔跟指動作反而可以有效的靠檔煞把車停下來

這個威尊應該懂我說甚麼，因為他有坐過我同事開我的賤駒試車的方式

我現在倒覺得會花多點心思在正確的底盤設定上面

因為JASON那台當初只有改動力，加大中冷跟機油冷，換bluefrin 280P 晶片，換17吋鋁圈跟輪胎，ALCON 四活塞

而我現在這台當初換了阿波羅避震，後仰角調整器，滑動魚眼，還有台DS，K&N濾心

當初我再拉ST的時候是以牛伯那台為目標，打算已他的車為藍本來改裝

所以JASON那台有改動力的車對我來說就會覺得是做兩次工，最後就選了現在這台

現在這台也不是不好，因為要換的東西都在我的改裝計劃裡面，只是小弟能力差，賺錢速度太慢所以還沒有動工

不過計劃是已經擬定好了，等錢存夠了就動工嚕

請問各位開ST的K幫車友

我想要升級ST卡鉗

冒昧來詢問是否有ST卡鉗願意割愛      

我是有打算換掉，但是我原廠的跌盤已經快下課了，所已能用的只有卡鉗，這樣你有興趣嗎?

來聊聊底盤設定好了

我現在的底盤設定後面有後仰角調整器，束角調整器，滑動魚眼

過段時間前面要上李子串下移，加長和尚頭和強化三角台鐵套，再配上RS離合器跟跨夫 LSD，這樣底盤設定部份應該就差不多了

用意在於用後仰角調整器，束角調整器把因為降避震器所跑掉的幾何懸吊推回他應該的位置，在配上滑動魚眼的輔助轉向效果輔助後輪轉向跟降低後輪磨耗

李子串下移目的在於縮短李子串反應時間達到更轉確的轉向效果

加長和尚頭和強化三角台鐵套則是跟後仰角等一樣要改善因為降避震所被破壞的懸吊角度利用這些的輔助做回應該有的角度，換回應該有的轉向反應和降低輪胎磨耗的附加效應

RS離合器跟跨夫 LSD 則是要LSD 防滑差速器所做動的效果來幫助ST沉重的車頭轉向更靈敏，RS離合器組則是強化離合器接合及飛輪的強度提升

這些只是小弟所遇想的改裝套件，提出來大家討論討論嚕

李子串下移，強化三角台鐵套.上個月我去做了...
我的感想.操控上真的變的不錯

最重要的加長和尚頭上了嗎?