感謝jerry及各位先進：
香菇頭今天自己上好了，果然有爽到..........！
感覺低速、中速拾沒啥改變，但高速時就有一點給它不同囉！

果然是手排的..........樂趣多！

小弟最近也在進氣的部份自己DIY
不過我是用原廠的共震箱下去修改的
明天再把半成品PO上來給大家看

最近換香菇頭的心得是，香菇頭的口徑不要太大，或管子拉長一點，對低速的引響會越小

吸氣聲則是看香菇頭位置，上面聲音都蠻大的，拉到下面的話，聲音會比較小

一般香菇頭口徑是76mm，大口徑為114mm
我們節氣門口徑是70mm，異徑三層包紗矽膠管(76mm轉70mm)最便宜的為380元
一般整組搭的都是未包紗矽膠管或橡皮管，橡皮管用鐵束環束久了會裂開

目前使用的香菇頭為頭頂為金屬濾網，身體為濾紙二合一的版本
低速引響不大，中高速很有感覺，接下來想換K&N的香菇頭來試試

很有實驗精神
真是有心
也謝謝分享啦

我可能就沒辦法去想那麼多來測試了
因為自己的車狠討厭拆拆裝裝
但是如果要弄  就是一次就要弄到好
不然會很煩


吸氣的聲音
就是空氣的控震
歧管內的共振傳至節汽門口
直接安裝香菇頭再節汽門處
就跟沒有裝空氣芯總成一樣
如果再有半罩開放是卡夢罩
聲音會放大  聽起來很爽  有排氣管的FU
適合屁股比較俏的人裝

進氣管加長
可以消禰掉共振的噪音
也因為管路變長
可以穩定空氣的流量根流速
簡單說就跟閘道控管一樣
排好隊再進去
有效控制車流量
也就是改變空氣的結構  是其更為穩定

那沒有閘道的呢
就像出收費站一樣
萬馬奔騰
大家都衝的很爽
空氣沒有排隊  大家都用最快的速度進入汽缸內
飛蛾撲火 燃燒自己  鞠躬盡瘁  死而後已
以犧牲自已為己任
以取悅主人為使命


這樣形容  應該可以比較清楚想像
空氣跟引擎的相對關係吧

謝謝收看  咱們下次再見

你的見解真是有趣......

飛蛾撲火 燃燒自己  鞠躬盡瘁  死而後已
以犧牲自已為己任
以取悅主人為使命

這段我喜歡.....................

不過聲音的部份，現在的金屬香菇頭和之前的高流量濾網..........差不多！不會有更大聲的疑慮！
我還怕換了流量更高的金屬香菇頭，會聲音更大勒................

但行車的感覺還是有些許點不同，我還在適應中.................

喜歡就發揮他啊

大聲也只有再瞬間大腳油門  或是引擎負荷重時 比較大聲
順順開  其實還好啦

有沒有照片可以分享一下嗎

華仔是換哪一種的我也不知道說
我只有幫車友換過SIMOTA半罩卡夢箱的那個
裡面一律配金屬香菇頭

小弟隨性的小玩，實在不足以登上大雅之堂........！
在專業的JERRY前實在不敢造次！