DIY 的喜悅, 無價...

國良最狠, 他要直接換成鋁管...

翔哥, 週五不一起喔... 想你ㄟ...

週五我也很想去 ...但.待不久..   還在由玉中

這一節管子真的太軟了...用束帶速起來.是有變很硬.....

但重點來了.....速的很緊.但整支的口徑好像變的比較小吔..不知會不會有後移証

其實我看到束管子這招, 我就在想如果真的有用的話, 原理是什麼...

一般來說, 以渦輪車來看, 改矽膠管, 渦輪之前是防止原廠管子因增壓過大被吸扁...

影響進氣順暢度...

渦輪之後, 是防止原廠管子因增壓過大而爆管...

如果說要束的有效果, 應該是要束渦輪之後的軟管, 效果我猜也是來自於製造了一點 "白努力" 效應...

管路微縮後又膨脹, 有助於增加氣體流速...

怎說待不久, 大嫂跟弟弟不一起喔, 我也會帶我老婆去啊...

小弟這幾天跟朋友在討論COOLER該不該加大呢...

因為他是在做汽車電料的 我們就想說...加大COOLER是為了讓引擎室溫度不要太高...那如果裝個電風扇呢...

所以就開始在爬文 看有沒有人這樣做 因為他是開GTI 所以我們是去找GTI的 結果真的有人這樣搞

還裝兩個= =" 不過 我們ST的車頭的樑到COOLER只有大約10公分 如果裝在樑前面又會被擋到

所以因該還是這個位置會裝在這個位置...

小弟是知道二哥 好像有幫人搞 在原廠的風扇旁邊挖洞 在放一個 不過那個位置是


COOLER---散熱片---水箱---再來才是原廠風扇  但二哥那個算是比較大的工程 小弟學習不來 小弟想說

車頭---鋼樑---"加裝風扇"---COOLER--散熱片---水箱---原廠風扇

不知道有沒有大大有這樣搞過....

另外純粹分享一下....

(GTI的COOLER擺放位置~   散熱片---COOLER---水箱 不知道為啥COOLER放在中間~"~)

週五晚上不來啊...排除萬難阿

九點...我去一下.看看各位的愛車..我想.我不打球....

桿克老大.沒要來嗎..

車速到一定速度的時候, 風扇的吹風量, 相對於自然撞風的風量, 不成比例...

所以裝那邊估計不會有太大效果... 尤其是狂胚的時候...

保持冷氣常開, 讓原廠風扇不間斷吹水箱... 應該有差不多的效果...

ST 的原廠機油冷, 是水冷式, 走水箱水散熱的...

我個人還是會推薦一下拔掉大片下護板... ST 拔掉到現在四年多, 里程 50000 多, 都沒有怎樣...

在 Focus 這個圈圈, 我聽過很多不拔大片下護板的理由... 我都尊重...

但我只想講, 路上很多車, 原廠都沒有配啥下護板, 包括我的 VIOS 也沒有下護板...

VIOS 我幾乎天天開, 都停馬路邊, 風吹日曬雨淋, 三年開 47000 公里... 也一樣沒有怎樣...

但 ST 拔掉, 對散熱一定有幫助... 不用錢的改裝項目...

以上供參考~

另外一個不用錢的改裝項目, 就是把雨刷下面那條黑色膠條拔掉...

原理跟把引擎蓋墊高差不多...

但那條拔掉, 是有小缺點...

就是天冷或是下雨的時候, 前檔下方會有霧氣... 引擎室裡面噴出來的熱氣遇冷成霧...

所以, 那條我沒有整條拔掉, 我是整條剪短約 40 公分, 讓左右兩邊各留 20 公分空間散熱...