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[K幫] K-CLUB 就是我家~ 據說 MK3 ST 引擎設計有瑕疵... (第 5063 頁)
   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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新竹縣 竹北市 來自 K-Club
發表於 2011-7-6 09:16 AM 
mshkew 發表:


金屬件???  難不成是金屬套套~~~

每一次的手術都會記取前一次失敗的教訓... 完整度越來越高...

而且只要它一開始漏氣, 我馬上就會知道...


   jackson_lin (傑克森)

Sentra 1.6
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新竹縣 竹北市 來自 風大的地方
發表於 2011-7-6 09:30 AM 
張威尊 發表:


每一次的手術都會記取前一次失敗的教訓 ...


挖~你已經到了人車一體的境界了...


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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新北市 林口區 來自 台北-林口
發表於 2011-7-6 09:56 AM 
昨晚早睡...做了一個夢境...頭戴安全帽.身穿賽車服.賽車鞋...
去試跑台灣的北區國際級賽道 > 高速道 跟 急彎道

1.高速道測試: 總里程約20KM 氣溫: 28~30度
一檔起步.二.三.四檔衝到超轉.換五檔.轉速6000轉.換六檔.轉速4500轉...時速約180
增壓值正常.只要重踩都貼表.之前的不順感跟頓挫感已消失...
不過油溫表的指針很容易過半...油溫是個弱點~~~

2.急彎道測試: 總里程約50KM 氣溫: 27~30度
跑類似秋明山彎道.有髮夾彎.大小S彎..等.全程幾乎都用三檔...狂胚
用三檔出彎也還OK.衝刺力夠.增壓表一貼表.力道源源不絕阿
DUNLOP Z1果然有發揮效用.全程狂操猛操.慘叫聲不超過五聲吧.可貼地飛身喔
上半段轉速都5000~6000轉在跑.油溫快逼近紅線...
有兩三個難度彎>退二檔.出彎再衝刺.因路面不平輪胎稍為打滑一下
台灣LP的大六也很努力工作.跑完第一段20多KM急彎道後.還未呈現衰退狀態.都煞得住
後半段下坡路段.推頭太嚴重.放慢速度.小心行駛囉~~~


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-7-6 09:58 AM 
jackson_lin 發表:

悍老爹...有一套是幫我問的嗎???

這一套B14不夠你用啦~~~


 
   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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發表於 2011-7-6 10:13 AM 
jackson_lin 發表:


挖~你已經到了人車一體的境 ...

經過四次的閹割手術, 我可以說, ST 的 symposa 設計有問題...

如果你覺得 ST 的冷氣不夠冷, 有一部分原因就是 symposa 在搞鬼...

因為接在 symposa 後面的管子 (繞過引擎上方那根), 會把引擎室的熱空氣
吹到車子 "裡面"... 注意喔, 是 "裡面"...

熱空氣會從油門跟你的小腿右側那邊吹出來...

想要做個實驗的話, 可以把連接 symposa 繞過引擎上方那根管子拔掉...

短程繞一圈就知道, 熱風會一直灌進來...

找個快濫掉的洗車海綿, 往繞過引擎上方那跟管子裡面塞入, 因該可以讓
車子內部變的安靜又涼爽...

有興趣可自行嘗試...


 
   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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發表於 2011-7-6 10:18 AM 
mshkew 發表:
昨晚早睡...做了一個夢境...頭戴安全帽.身穿 ...

這位哥哥才是到了人車一體的境界吧...

MOD-X 真的很熱, 非常熱... 建議各位戰警進入室內停車場, 一定要冷氣打開狂吹 5 分鐘再熄火...

室內停車場空氣不流通, 熱氣悶著悶著, 機件損壞機率無形中就會變高...


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-7-6 10:21 AM 
張威尊 發表:


經過四次的閹割手術, 我可以說, ST 的  ...

如果連接 symposa 繞過引擎上方那根管子拔掉
不是就可以阻隔熱氣傳達嗎???
還是把導管移往別處...將熱氣傳到可散熱處...會不會比較好...


 
   張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

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發表於 2011-7-6 10:24 AM 
mshkew 發表:


如果連接 symposa 繞過引擎上方那根管子 ...

錯誤, 那根拔掉, 那根 "後面那根 (走雨刷檔板下方往駕駛座方向)" 就變成撞風狀態喔...

保證熱的爽快...


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-7-6 11:06 AM 
張威尊 發表:


錯誤, 那根拔掉, 那根 "後面那根  ...

那把雨刷檔板下方的洞補起來呢?


 
   mshkew ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-7-6 11:20 AM 
張威尊 發表:


這位哥哥才是到了人車一體的境界吧...  ...

下次一起來入夢境阿


 




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