期待 威尊 / 悍克 / Aaron 早點辦 RS 進來...

我也想聞香... 到時，DS 晶片藏RS車上就好，又省運費...

辦 RS 的引擎比較有可能...

可直上連原廠電腦都不用換... 加買一套新程式, 就可從 350 暴增到 450 up...

後面兩輪 > 你們幫忙轉...這樣就可以變成四驅車...

魚仔喜歡 DIY, 那我來出一個新題目...

我一直覺得, ST 的進氣口設計的很機歪...

既不太撞風, 集氣用的兩個塑膠件無論彼此之間或是與車體, 都不甚密合...

每次看到我都覺得, 到中高速的時候, 集氣用的兩個塑膠件雖然是相對密閉,
可以把空氣導往進氣端給喇叭嘴吸入...

但由於集氣塑膠件不密合的問題, 我在想很多空氣也都往四周的細縫流失了...

So, 有沒有辦法 DIY 一下, 讓更多正面撞來的空氣, 可以直接往喇叭嘴裡面塞...

但也不宜塞太大, 以免流量計掛點...

昨晚進行DUNLOP Z1 "濕地測試" 項目
路況 > 剛下完大雨.路面全濕無積水(高架道路)
時速120前進.切換車道OK.穩定性夠...Z1濕地表現不至於太差.算夠用

山道哥哥那邊就是叫不到 Z1...

台北還有很多215/45/17的胎...
網購運回新竹裝阿~~~CCC

請魚仔畫設計圖 > 改良"白努力進氣"吧

晶片的事，確定了，高雄有人+1跟進。

另外，我哪有喜歡 DIY 啊，我根本是機械白痴 =.=  

進氣口最前端，有一片擋版，我們是把它拿掉的!!  目前手上沒有拍圖!! 不知道 威尊 知不知道 ...

至於密閉的問題，可以再想想，再想想... Orz...

ccc 知道我推Z1的原因了吧 ...

曾經跑 0-4 測試，就是用 Z1 ，感覺還不錯...