沒錯～
但是會用到跟趾的時候
其實大多還是微微煞車
若是真的需要急煞車的時候
說實在的可能就停不下來了
因為一邊在加速，又要煞車
可以說進退兩難啊

在補充一下，其實你要一直維持在增壓狀態其實還是有點困難
因為油門只要稍稍的放鬆，馬上就洩壓
所以實際上開起來的情形並沒有向你說的這麼容易喔～

了解,感謝adven大大回答
開Turbo車要在山路一拜,實在不簡單,又要注意Trubo增壓和洩壓的時機

其實開山路時，你是不可能去注意增壓和洩壓的
尤其是在速度更快的時候
那時候要一直注意的只有一點，
那就是讓轉速一直維持在高轉速M
在補油門時，渦輪可以馬上就增壓，
不然在山道跑的時候
若是還在等渦輪開始增壓的話
到時候的LAG會讓你手忙腳亂的
其實早期有的人說渦輪車比較不適合跑山路
主要原因也是在於渦輪開啟的時候會有明顯的LAG
而現在的車輛都轉成和以前低壓縮高增壓（動則1BAR以上）已經不同
現在新的渦輪車普遍壓縮比比較高，然後增壓值比較低
這樣有一個好處，車子的低速動態比較好，
然後又可以達到加裝渦輪提昇馬力的效果

能夠聽到別人的經驗,真是感恩阿~~~

其實改了很多台渦輪車
自己玩到後來的經驗，
FOCUS不要改渦輪比較好ㄏㄏㄏ
因為不要跟自己的荷包過不去
若是真的打算花一二十萬去改渦輪的話
買台霹靂馬來改，就可以解決你要追求高速的快感
FOCUS還是留在家裡偶爾載載老人家
載載女朋友或老婆出去郊遊旅行就好了
要玩重改的車，FOCUS的經濟效益沒這麼高

期待Shin大的Turbo Kit能有好消息
畢竟小佛的電腦也不錯用
能用原本的ECU完整度會更高
再加上SCT的reflech應該會有不錯的發揮

數量越高,價格越低!! 保證平民也玩的起渦輪
可以報價嗎>>>>

小弟同意你的說法..

但是畢竟每台車有每台車的玩法
不管怎麼玩 怎麼改 就是一種樂趣..不一定是追求高速的快感為目的
說沒經濟效應因該也還好
要不然路上還不是有保時捷還大改的..@@ 那部就更沒經濟效應了...

還是看自己決定想怎嚜玩~~比快比不完的!!唯有自己能夠心情舒暢最重要吧~~