請問一下調壓閥的位置是固定在哪邊... 增壓反應慢推測應該是管子拉太長的關係...

我這陣子開始回來搞這台車之前, 好長一段時間, MOD-B 程式, 油耗一值都是 14.7~15.X 游走...

後來我把要差不多掛掉的電瓶換新, 然後, 把原廠電瓶負極那條線接好 (原本鎖車架的那顆螺絲根本整個鬆脫),
把髒死人的香菇頭洗乾淨...

之後油耗就陸陸續續往下降... 現在是 13.0... MOD-C...

高速公路長途還會往 12.X 掉...

噴油嘴清洗是給y拍店家代工
JetPower
當初是大保養時請二哥幫我把噴油嘴拆下，
再請店家來收噴油嘴，
扣掉他們拆卸噴油嘴的時間，
所以一兩個小時後就清洗完畢，
再送回來。

ST的噴油嘴沒有O型環，
所以清洗項目為：清洗、更換濾網、平衡校正。

起瓦士1801真的很讚+1

IPD調壓閥的位置跟原廠調壓閥位置一樣，在當派附近，直上。
只不過有把原廠調壓閥的管路換成SAMCO矽膠管，
管路部分，並沒有加長太多，
可能是參數不同所致。

我這邊沒有實際圖片，
有空再PO上來

講到調壓閥，
突然發現DS網站上說明，
有關MAF、MAP、渦輪控制閥：
We have found from performing diagnostics on hundreds of these cars over the years that there are 3 common sensors which tend to be responsible for the majority of poor running issues and lack of power and even esp system faults.

We do recommend on vehicles which are 3 years old or older that have never changed these sensors to do so to resore your vehicles lost performance, smoothness and responsivness it would by now have lost.

所以意思是我們應該將此三項SENSOR列入三年後大保養的品項？

  謝謝 威尊，

按照字面上的意思, 沒錯...

這三樣東西, 我只知道 MAF 在哪裡...

之前還聽說ST只有MAF沒有MAP...
MAP我也不知道它住在哪
MAP歧管壓力感知器依照DS的說法是在cooler之後。

anyway,
我MAF才剛換過，
還滿想把MAP、渦輪控制閥給換新，
還給車子應該有的參數。

車子再怎麼改，
還是要有一個好的體質

IPD改裝調壓閥的原理只是將原廠內建渦輪延遲洩壓，
所以才會有增壓力道較足的感覺。

如果依照DS說法，
那其實也有一定的壽命，
而IPD我也已經用了3年了。