這.......我不會開自排車耶......

那在高轉速換檔時，例如二檔6000轉時換三檔，會有很明顯的頓挫，
那正確的離合器放法應該是如何才不會有頓挫能夠讓動銜接的很好呢?.
還有在高檔位要降檔時呢?要怎樣才能換的很漂亮呢?

升檔應該不太容易有頓挫的問題
有可能是你放離合器的銜接點沒掌握好
記得快踩慢放，離合器邊放油門要邊補進去，這樣就不容易頓挫了....

高速時降檔注意轉速別超轉了，不然會爆引擎....
五檔到4000轉以上就要小心了
降檔時最好一檔一檔降，不要跳檔
高速或山路上爬坡時降檔最好配合雙離合，對米凶比較好....
也可以換得比較順

糟糕，我常常玩弄他耶...

雙離合還是不習慣，會發呆思考一下...

這是一定的
當初我練的時候也是得想一下才做得出來
大概強迫自己照做一到二星期
自然而然就變成反射動做勒......

你放心，開手排車的技巧是男人與生俱來的本能
只是有些人還沒喚醒而已！

indigo兄果然是手排的老手了
看完indigo的一番話，我想是我這個新手的半離合點還抓得不準確的關係吧....@@
小弟每次想試一下加速時，拉轉速升檔然後大腳油門老是會頓一下，
怎麼換都換不漂亮，升檔都這樣了，更別提要超車降檔時了...
小弟有想過，在升檔時，一般來說不都是放油門踩離合器、換檔、放離合器踩油門
如果換成，放油門(但不全放還踩一點點)踩離合器、換檔、放離合器、踩油門
而降檔就換成，放油門踩離合器、換檔、補點油門、放離合器、大腳油門
這樣不知道行不行的通啊~

跟我一樣耶..我也不大會開自排車...怕怕的~
停紅燈忘記踩煞車還會往前跑...好恐怖

你踩離器時，引擎與變速箱輸入側是分開的
所以一旦踩了離合器，油門補不補都沒差，無助於同步齒輪轉速
所以才一定得空檔補油門才有意義

用文字實在是太難形容了...
就是那個感覺拉~~

靠
F16比較難開吧~~