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[進化改裝研究] 有改加大進氣系統的 V6 2.5 車友請注意
   雷恩 (Ryan)

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新北市 三重區 來自 總部
發表於 2011-4-14 09:06 AM 
吸氣溫度與馬力關連

一般的吸氣溫度愈低空氣密度就會愈高,因為在同一個體積的空氣含氧
的量會跟馬力大小成正比,這也就是很多人覺得冬季的馬力會感覺比較
大,車子比較好開的原因。


那麼實際上是為什麼呢??

一般的「吸氣溫度1℃會讓引擎產生1/273% 的輸出變化」。
通常的NA的車、引擎吸入空氣的溫度都會比較低,但是渦輪車的進氣
溫度就很高了如果不使用Intercooler 進氣溫度要超過一百度是很容易
的,舉個差別較大的例子來看,如果進氣溫度80℃跟40℃時馬力會差多
少呢?? 假設原來的馬力是120匹

120(馬力) x (80 (℃) - 40 (℃) ÷ 273 = 17.58 (馬力)

大概會少了17.5匹的馬力輸出,也就是馬力會下降到只剩102.5匹

所以降低進氣溫度可以提高馬力的輸出! 你能做到降低幾度呢?

大家參考看看!


FSC Mondeo 3.0 
   雷恩 (Ryan)

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新北市 三重區 來自 總部
發表於 2011-4-14 09:18 AM 
reamco 發表:

我上網查了K&N對Mondeo 2.5 V6的香菇 ...

大大說的也沒錯,只是為什麼現在都要用碳纖維 CABON,

不應該只是輕量化吧!還有超強的隔熱效果不是嗎?

其實k&n一定有想過,但往往好的"產品"不一定是最好的"商品"不是嗎?

"產品"的定義是開發出來可以用的

"商品"的定義是要好賣能賺錢的

如果k&n都是做CABON的話,那應該早就倒了吧!!!多少人的口袋夠深來買?

所以小弟的看法是,大廠在生產都是以能最大量化的方式來做,產品本身

的功效一定有,只是大或小吧!

重點是有一點效用,但是生產成本要最低,價格要消費者能接受,這樣才會有毛利,生意人不就是這樣!


 
   葉瑞克 (葉瑞克)

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新北市 板橋區 來自 FSC的MONDEO MK3
發表於 2011-4-15 12:01 AM 
雷恩 發表:
吸氣溫度與馬力關連

一般的吸氣溫度愈低 ...

開手排的人...都這麼專業就是了...


持續凝聚MONDEO MK3的文化 
   蒙面俠輸了

走路新手
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臺中市 西屯區 
發表於 2011-4-16 12:03 AM 
cleveland 發表:
進來研究電腦撰寫時.意外發現進氣流量訊號的 ...

帥哥...這樣修改後...SCT進氣流量訊號的問題???有解決嗎???


 
   葉瑞克 (葉瑞克)

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發表於 2011-4-16 12:34 AM 
蒙面俠輸了 發表:



帥哥...這樣修改後...SCT進氣流量訊號 ...

只能說訊號明確......

要是不談訊號數據....光是裝上去.第一腳油門就知道差異了..更何況還有行進間換檔的靈敏度提升的功效...

快打給阿瑞吧.真的....北部已經完裝好多台魔王了..

早知道就不公佈這東西....等跟你PK為再公佈


 
   travelraven (小議)

腳踏車魔人
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來自 Taipei
發表於 2011-4-21 10:59 AM 
cleveland 發表:
進來研究電腦撰寫時.意外發現進氣流量訊號的 ...

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真的很佩服你耶... 真的很用心~

那...阿瑞哥~~~可以...幫我...作...一...個...嗎???


 
   北縣小明

150cc
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新北市 板橋區 
發表於 2011-4-21 01:03 PM 
100個讚

聚會又有新東西了


 
無頭像
   劉世瑞

小50殺手
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發表於 2011-4-21 11:44 PM 
travelraven 發表:

-------------------------------------- ...

ok啦 不過你要排隊....


 
   richcrj (小智)

小50殺手
文章 102
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桃園縣 楊梅鎮 
發表於 2011-4-22 09:58 PM 
劉世瑞 發表:

ok啦 不過你要排隊....

阿瑞大,我也要一個,要如何跟你聯絡呢,還是你多做一些放五股嘉冺那好讓需要的熱血車友能隨到隨裝,哈哈!!


 
無頭像
   呆群

輕量Smart
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臺北市 大同區 
發表於 2011-4-22 10:08 PM 
劉世瑞 發表:

ok啦 不過你要排隊....

我也要排隊
還是我可以插隊
呵呵~~


 




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