好多賽車技巧哦...

絕對可以啦...
剎車優先不是即時的...
你再試看看...

那是離合器沒踩下去就在補油門，當然補不出來啦
通常是煞車踩到你要的程度跟著離合器踩下去，緊接著腳跟補油門，退檔
放開離合器，加速衝~~~~~

以下用在3檔不夠力
突然降2檔又會噸的情形下使用

上坡 通常是3檔降至2檔
手腳同步順序是
1.右腳放油門，左腳離合器到底，右手撥排檔入空檔(3個動作同步進行)
2.左腳放離合器，右腳補油門
3.右腳放油門，左腳離合器到底，右手撥排檔入2檔(3個動作同步進行)
4.左腳放離合器，右腳補油門
以上請在最短時間做完

如果3檔速度已經慢到2檔速度範圍內
請直接換2檔

為什麼離合器要分兩次踩踏?
不能: 離合器採下->右手退檔，右腳補油門->右腳放油門->離合器放開->油門採下衝 嗎??

1.放開油門

2.踩離合器, 排進空檔,then放離合器

3.踩一下油門,提高轉速,then放開油門 <--關鍵在此!

4.再踩離合器, 排進低速檔, 放離合器

5.踩油門, 繼續進行駕駛動作

因為在步驟(2)與(4)中進行了兩次的離合器操作,所以稱為二次離合器
[原理]在進行退檔的時候,由於高速檔的齒比和低速檔之間的差距,所以轉速會變高!為了克服齒輪組本身的轉動慣量會把車子的動能轉移成為齒輪組的轉動動能,這也是為何車子會產生鈍挫的原因,而今在此進行二次離合的步驟(2)~(4)中,先讓齒輪組中的同步環在空檔時咬合,並加了點油門提高了齒輪的轉動動能,所以在退入低檔之時,車子本身的動能較不會損失,也就不會產生過大的鈍挫感!這樣可以保護變速箱的同步環,並維持車輛的速度,不會因降檔而有所損失!
[使用時機]每一次的降檔都可以使用喔!

引用自保車丸汽車頻道
http://www.cardr.com.tw/Forum/Default-Paras-g-posts-t-43.html

簡單的說，保護同步裝置

很久以前的車子(這樣講感覺我很老... )，沒有同步裝置，換檔時一定要用雙離合(不管進或退)

但現在手排變速箱都一定有這個設計，所以雙離合變成平時不需要的動作，卻也衍生為進階的駕駛技巧


我個人退檔是都沒有雙離合啦，只有補油，因為...懶+我動作慢，而且其實不管是否有雙離合，只要油門補的剛好，都不應該頓才對(因為同步.......就是拿來同步的阿)

那離合器要踩多深？

頂到底就好

我的習慣，先右腳踩煞車，之後左腳踩離合器，手抓排檔桿直接3退2，煞車放掉去點一下油門，之後離合器放掉再踩油門(有開SB狀態下，沒開SB就要踩久一點點)。
這種微妙的感覺需要自己去體會，用說的是很難了解的。
當然手也要顧著方向盤，同時作到四肢並用，這就是開手排的樂趣啦！

直線退檔加速也是需要先補油門再放離合器，之前有車友分享練習方法，用時速60的速度，檔位在2檔與5檔中變換。
5退2，要補油門，2上5直接換檔不用補油門，補了不會比較好。

了解各檔位的極速也很重要，如果行駛中突然要跟人玩加速，勢必得知道在何種時速應該要排入幾檔，才能發揮最大加速。
原廠未改情況下(以下是我的車實際斷油時速，其它小佛手排有沒有一樣，我就不知道了)
1檔拉到斷油時速大約55~60
2檔  95~99
3檔  130左右
4檔  180左右(通常時速到這裡，是沒辦法一直盯著時速表，所以我瞄到大約時速在這邊)
5檔  我只開到過215而已，還沒斷油，勢必可以再上去！

拉轉心得：轉速燈剛亮時，並不會馬上斷油，在1檔拉轉到燈亮時，有不到半秒鐘的時間可以切入2檔，超過半秒就會斷油。
所以一亮燈馬上排入下一檔，這時轉速會掉到5千左右，正是小佛加速最好的區域。
最後一點，請注意自身與其他用路人的行車安全。