很好養阿！
我才七八個月就已經開了三萬公里，每次都一萬五千公里以上才保養，到現在才保養兩次，跟汽油5千保養一次相比，讓我省了不少。
一些耗材比較貴沒錯，但是保養週期拉長了其實也不會比汽油貴，差不多而已。機油只要不迷信神油，乖乖用大品牌、有認證的機油，其實一罐也才兩百五至三百之間。
其實關於柴油引擎保養，有很多似是而非、含糊不清的錯誤觀念。同樣是柴油引擎，福斯原廠在台灣也是建議一萬五千公里以上再保養就好，沒道理Focus會需要五千或一萬公里就要保養（在國外，Focus與Golf是同等級的，Golf不會比較高級到哪裡去）福特在歐洲還建議兩萬以上才需保養咧！台灣的交通跟氣候沒有嚴苛到需要提早4倍里程進場（2萬除5千）。
只是在台灣，福特原廠不知道是想賺錢還是對自己太沒信心，很多保養廠也要車主5千保養一次，還恐嚇「不然的話會怎樣怎樣……」
柴油引擎的優點之一就是耐用、好保養，只要耗材不要用錯規格，用法跟一般汽油車根本一樣。別忘了柴油轎車在歐陸已經發展了十年以上，德國、法國的佔有率逼近一半或甚至更高於汽油引擎，會流行不是沒有理由的。
下面的表是歐洲主要國家輕型柴油引擎的市佔比例，這些國家比例是年年攀升，超過一半的也不在少數。
台灣隔了二十多年才又重新接觸柴油轎車，不過國外發展已經很成熟，放心的買吧！有FSC讓你靠！
