爬賣場的坡一直都用D檔
沒感覺有啥問題

新竹的山上人家或是天空之城都還算陡吧?

不管是汽油車還是柴油車，我都是用D檔就上去
平地進入上坡的當下，速度本來就會下降，個人經驗是一進入上坡就開始慢慢踩深油門，如果坡度很陡的情況我踩深油門的速度就會再快一點，但也不是突然大腳的情況
突然大腳的話不管柴油車或是汽油車這樣造成暴衝的機率當然會高，尤其是爬上完坡的瞬間又不油門放淺一點更容易爆衝 !
有時在百貨公司或大賣場看到爬上樓暴衝出去的車然後自己在急煞車，真替他們擔心!
再不然可能就是之前有類似暴衝經驗就用很慢很慢的方式開上去，這樣又造成後面的車要擔心前面開車的會不會有突發情況

有的人用S1上去，也有人D檔就上去，版上有一些方法都可以參考，還要了解車子(不是所有車子都是一樣的引擎、 變速箱與電腦供油程式)與自己駕駛的方式然後調整適合自己的方式!

我開了到處大大小小的賣場停車場也都沒遇過  真好奇說有問題的車子

很想開看看你們的車

是可以用手排車觀念來開，................

但沒有哪一台手排車，是掛檔進去，踩油門後，要1秒鐘車子才會動!
開過手排車的人，應該都有開在斜坡上，但斜度超過預期，須退檔再進的經驗，但應該沒有退檔後，車子不動1秒鐘的經驗吧!

總不能以後看到斜坡，一律只能先設定在S1，再開斜坡吧!

關於上坡沒力的問題
在我的4W要是存在的

後來我有特別注意一些在哪些情況比較容易會有
然後發現如果有下面這狀況就容易出現

如果你停車是在比較大的地下室
而車位離坡道又有點遠
這時就比較容易發生
原因是在到達坡道前,
如果你是用D檔來前進
很容易就已經升到3,4檔去了(因為還沒兩千轉就進檔了)
這時一旦進入坡度陡一點的坡
上坡沒力的問題就出現了

而相同的條件
有試過如果排D檔然後控制好油門不讓檔位升上去
進入坡道就不會有問題了
當然這就跟之前大家建議的用S檔固定在S1 or S2上坡是一樣的道理

只要注意一下上坡時的檔位
基本上這個問題就不太會發生了
給大家參考一下.

以手排觀念來說
陡上坡應該要用1檔爬上去
當你在1檔上坡時重踩油門
就會因為瞬間扭力造成輪胎打滑而引發TCS作動
因為TCS的原理會降低引擎出力避免輪胎打滑
如果你這時候放油門的話
以變速箱邏輯就有很大的可能跳2檔
而2檔上坡想要爬上去就更不可能了
最好最快的方式就是踩煞車靜止下來再重新起步
這時候變速箱就是從1檔作動了
至於用D或S爬上去都沒關係
用S1是因為能固定在1檔問題最小

至於入檔會停滯1秒才啟動
我認為這是個保護離合器的做法
等待離合器完全囓合之後才會起步

以飛雅特集團常用的自手排系統來說
使用AUTO模式在陡上坡也常會遇到這種換檔邏輯錯亂的問題
這時候就要轉用MANUAL模式排入1檔上坡
就可以解決問題了

我是開3W

一開始也遇過上坡失速的問題

後來看了版上很多的心得分享

發現是我踩油門的方式太溫柔 太小心了

以前以為踩很深了  

其實還有很多的空間可以繼續踩下去

只要多練習  是不會有動力不足的情況發生

像我前幾天特別去土城承天寺的好漢坡練習

一路D檔上去完全沒有問題

放心用力的踩下去吧

同意樓上的說法,油門真的要踩深一點,不然就要用S1爬坡

我9W!新車第4天,D檔爬台北世貿三館停車場的長坡沒問題~~~

同意+1
車友剛拿到新車都小心翼翼地開(包括我在內)。
所以會有D檔上不了陡坡的問題。
關鍵點在於它是電子油門，不是拉鋼索的。
所以D檔爬坡時，若一發現車速下降就要重踩油門(比一般自排車還要踩得深喔)，讓它降檔，
但感覺一降檔就要放些油門，就不會爆衝了。
第一次D檔上不去後，發現不能對她太溫柔，
現在也是D檔直上陡坡。

另外這變速箱爬山路時，你也要提前反應。
以前開自排車時，都是到彎道頂點才再踩油門。而這顆變速箱，可能過彎時就要踩油門了，因它電腦會Lag！