寫得蠻有意思的（是表示認同加小掌聲之意）
不知怎的
您的用字遣詞讓我覺得回到在對岸工作的時候

一開始我也很苦惱
還寫信到福特要求派人前來教我開車

現在則不然
這車逼我打開一個曾想打開
卻一直沒打開的封印

我甚至自私的想不管家人和朋友能否駕駛
去買一台手排車來開，而且是更具有力量的車

或者
多賺一點錢
多買一個車位
多買一輛車

New TSB (Technical Service Bulletin) For Focus/Fiesta PS (published: 9/4/2013)

TSB 13-9-4 --  supersedes TSB 13-4-5 and earlier TSB's

[iframe]http://www.fordservicecontent.com/pubs/content/~WT/~MUS~LEN/3610/tsb13-09-04.pdf[/iframe]

我擔憂的是哪一天一檔油門踩到底, 還是反向下滑, 不過很多人分享是說都夠用, 那應該就還好, 剩下的就是細部控制, 不過當前後車距很近的時候, 這就非常困難了, 看來在坡路上停車, 不宜找太小的空間, 不過有時停好後, 是別台車硬擠進來, 到時候, 怕是真的得要撞了......

還有, 上坡起步, 看來也得與前車距離拉長一點再前進, 畢竟細部控制的難度異常的高....

至於換車, 如果開了一陣子, 還是有這方面困擾, 或許真的會換, 當初買這台車是看上它的穩定與安全性, 只是沒想到在坡道上表現是這麼特別, 實在有些累...

斜坡煞車輔助系統啟動後，只要你一踩油門，剎車就解除了，我想這再自然不過了。至於車子要不要往前(往上)走，就看你踩的油門動力，動力不夠，當然下滑，我想一般的自排車也是這樣。總不能電腦自動幫你加油門，如果是，那這是一件很恐怖的事，我不想它跑，它卻跑那麼快。

總之，我想說的是，我也碰過一次D檔斜坡上不去的情況，那真的是我太愛惜新車，不敢踩油門，又遵守新車轉速不超過3000轉這種思維，斜坡起步才會發生問題。之後，我就用心的去體驗PS這變速箱，把它當舊車來開，不管油耗、不管轉速，就能很快就駕馭它了。我的心得是第1、2、3檔要順，就是不要急踩油門，急收油門。否則動力會很直接的加減速，就是車友所謂的頓，就像開手排車不太會控制離合器一樣的狀況。

建議您在車子沒發動時，去踩一下油門，看油門踩到底是什麼深度！

PS變速箱直接的銜接齒輪，使得效率更好，油耗變得很不錯，最近一次從台北到台南，全車四人加行李，冷氣開24度，時速都是限速加5公里，還能跑出每公升17.8km的油耗，對於這麼重的車，我已經很滿意了。等你適應這個變速箱，你真的會改變你的想法，變成"我愛死它了！"

P.S.  很斜的斜坡起步，若你不熟這PS變速箱，不管手排或自排的車，應該都要用教練場所教的，拉手剎車，踩油們+放手剎車，起步。熟悉斜坡煞車輔助系統及PS變速箱，那就好好享受直接大腳踩油門，D檔直上斜坡的樂趣。

求你把手剎車拉起來再起步，拜託