小弟也是3W,當初里程數1XXX時上清淨也跟版大同樣感覺,挺恐怖的~
目前心得是1.如果是長直坡維持D檔深踩即可,比如彰化台74甲
               2.如果是持續上坡帶彎就改S檔囉

小弟愛駒3W , 里程 21,000 , 除散熱風扇外都是第一批原廠 , 沒出保過 , 殺了台灣不少知名山路

剛開始接觸PS遇到的問題跟版主一樣 , 後來一直在油門踩踏上著墨 , 目前靠D檔動力是隨傳隨到 , 更何況是8W

只能說版主可能還不太熟悉8W特性 , 油門踩踏佔很大的技巧 , 最明顯的差異 , 當3W在山路需要瞬間大量動力的時候 , 是大力快速深踩 ,

不像自排慢慢深踩 , 動力線性完全不同 , 我也不太會形容 , 建議版主多在油門踩踏上著墨與訓練

板大需要的是電子油門........裝了在調整就可以達到板大的需求了~就這麼簡單!!!!!

跟你之前開菱帥的變速箱又不一樣
一定是要適應的
我3w跑山路都爽爽開
用手排模式
通常都在2~3檔
進灣降檔 灣中等速 出灣加速
抓到灣頂點 外內外
跑山路跟ESP沒啥關係 尤其我們又是前驅車
不用跟自己的命過不去 不要關ESP
避震確實是不太夠 畢竟原廠是偏舒適

沒錯！請把它當成手排車來開吧！PowerShift變速箱1、2檔是扭力檔，齒比過大容易有頓挫且車速上不來，可善用3~4檔這區間加速很快，

配合S檔鎖定檔位，會比自排車猛踩油門好開很多，以前剛接觸自手排也覺得不好開，等抓到技巧後才會了解自手排真是好物，

難怪歐洲車廠大量採用，聽說下一代EVO也要改雙離合自手排！

兄弟
原廠變速箱有新的軟體可以更新
您可以去更新看看
我剛開始也是發掘都會慢半拍
自從原廠出更新之後就沒這個問題囉
開起來有像開日系車的感覺
頓挫感也變小喀喀聲也變小
有很多人說會比較耗油
我更新到現在半年了
沒甚麼差別
如果耗油或是有其他BUG問題
為什麼原廠要出更新呢
我覺得此更新跟以前的阿伯事件有點類似
應該是原廠找到問題改善了那個缺點而已吧
希望您不妨試試更新
以上是我幾位車友的心得

嘿嘿 我就是看上他的變速箱 還有缸內直噴 多連桿 才買此車的   EVO 不是早就使用 與保時捷同樣的雙離合自手排了嗎 還是我資訊有誤

我在加油習慣他吧

恩恩 感謝大大提共@@   我回廠保養時順便問問技師

山路上下坡小弟一定是用2~3檔在開,全程用D檔會不 不..不舒服