ya600300 發表：
個人認為收費站改成E-TAG是德政，走多少付多少應該的
身為台南人境內竟有四個收費站，南台南往北(永康以南上國一會經過新市與新營收費站)(善化以南上國一會經過善化與白河收費站)
，倘若北台南往南以此類推
隨便一上就是八十塊錢起跳...你們可以體會嗎?
無引起筆戰的意思，只是走多少付多少本來就是應該的，我認為E-TAG讓我過路費變得更省了
我本來只打算把文貼出來...不做任何回覆
讓看的人自己去想,自己去動腦....看的人怎麼想都與我無關
不過你拿ETC的事出來比...我看沒搞清楚的是你才對!
今天從你回文的論點來看,明顯是基於因ETC變成既得利益者才麼說的...
那你有沒有想過某些人的通行費卻因此變貴了? (不過這些人多半也當了夠久的既得利益者了就是...)
要是今天你是那種從上下國道剛好一毛都不用付的變成要付錢了,就是我上一行講的"原既得利益者"
那照你上面回文的邏輯....你的想法還會一樣嗎? 是否要因此變成反ETC了呢?
按照你的邏輯,我也是ETC的既得利益者...從我家到台北市走中山高往返的費用從80變成19,我不應該反ETC才對
是的...沒錯...我不反對電子收費這件事, 在光電/半導體產業混了幾年....我是絕對支持更進步更有效率的新技術
我也不反對使用者付費,甚至希望連免費里程都不該有,最好是燃料稅也隨油徵收...但我是反對派,到現在也沒貼啥E-tag
因為我及大多數反對的人在這件事情上反的是
"遠通"
反的是那一連串的
官商勾結,反的是用那種一意孤行的下流的手法,反的是
技術層次不入流的系統
反的是
電子化收費居然比人工收費成本還高.....etc.
請問你看到這些問題的本質了嗎? 還是說"我不管...反正ETC讓我過路費變更省,所以是德政就對了"?
ETC這樣技術本身沒有錯,我在國外也用過,但搬到台灣就完全不一樣....不光技術面就有問題....
看不到的背後還有更多的亂七八糟的, 為什麼非要給遠通做不可? 為什麼當年可以讓技術層次最差的IR系統得標?
啊不是IR很厲害....怎麼這下又要改RFID? 這叫當年提出RFID競標的廠商情何以堪?
為什麼搞ETC非得全面取消人工收費????? 問號還多著咧....這些都跟電子收費這件事無關喔!
你說沒有引起筆戰的意思? 偏偏又提ETC這檔事來當例子....
那我才要說你應該像你自己講的...
ya600300 發表：
本人反黑箱但是不反服貿
在此我想試問反福貿的捧油們是否把服貿條文一一看過分析過優勢與劣勢了呢?
如果都看過分析過優勢、劣勢、機會、威脅等等，再反服貿也不遲阿...
先搞清楚問題的本質再來發言吧....
