上一台車是四速自排的國產車,也是要鬆油門後再踩油門升/降檔

換到了MK3 3W也是維持這個習慣,順順開沒什麼頓挫

我的朋友一樣是開3W,但他之前的車是civic 6th 手排,因為已經習慣大腳油門

所以換到MK3後還是不改變駕駛習慣,整天就聽他在抱怨頓挫感很重

同樣一台車可以有兩種駕駛感受,車真的是看人在開的

鬆油門後再踩油門去控制檔位並沒有錯,大腳油門僅適合在高速5,6檔位在跑的時候

其實福斯也有不少車是雙離合的
而且福斯應該是第一家把雙離合器自手排大眾化的(吧? 至少比福特早)

問題不是價錢多少
而是在很多開focus這種大眾車的車主 別說自手排.手自排分不清楚
連變速箱會換檔.有幾個檔位搞不好都不知道
只知道這是一台打到D檔就會自己跑的自排車
更別說自手排有時候電腦啥時換檔你也很難完全掌控
換檔前回油...那對多數focus車主要求實在太高了
所以如果雙離合器自手排真的需要這麼繁複的油門掌控的話
那就根本不應該搭在這種大眾車款上

價格問題我覺得是反映在變速箱跳檔邏輯的細膩度 與換檔異音的抑制
PS換檔偶爾會讓人摸不著頭緒 Benz的換檔程式就非常聰明
而且Benz的換檔綿密度反而有點像CVT了(跟它是7速也有關) 塞車也不會狂抖
還有就是Benz的雙離合換檔沒啥聲音 不像福特的嘎嘎叫

我自己是覺得換檔不人工回油也沒啥頓挫
雙離合跳檔夠快 不至於會有太大的不舒適感
ST配手排變速箱 我相信是為了滿足更多熱血迷踏離合器的需求而設計的

至於原廠技師...多數聽聽就好
原廠還會跟你說變速箱一兩萬漏油是正常現象

回歸正題
小弟覺得這顆自手排也不需要擔心那麼多
油門給的指令明確 它就會非常順
我現在遇到的抖動問題通通是在塞車時 油門要踩不踩才會發生
頓挫問題只有在坡道上因為放鬆油門 變速箱還來不及降檔時 突然又重補油門 變速箱突然退檔才會發生
那個我也可以理解 用手排模式就可以輕易解決

簡而言之 這是一顆怕塞車的變速箱

駕駛習慣問題～！沒絕對的對或錯…！又說其實不用鬆油門～填海～這不叫反駁？既然無對錯～何必反駁呢？又為何要引我文回呢？！好毛矛盾的回法！隨便吧！反正只是說個人意見～開板的也是想聽取不同的方式！！鬆個油門應該也不算復雜吧…暈

駕駛習慣問題～！沒絕對的對或錯…！又說其實不用鬆油門～填海～這不叫反駁？既然無對錯～何必反駁呢？又為何要引我文回呢？！好毛矛盾的回法！隨便吧！反正只是說個人意見～開板的也是想聽取不同的方式！！如果是要嘴砲～請恕小的不奉陪！

版大換過變速箱油了嗎？
我照原廠SOP 6萬km才換第一次，換完抖動情況好了8成變超順～

超後悔之前沒提早換的@@
不知道之前衰退的變速箱油讓PS抖動那麼久有沒有造成磨損或什麼傷害....

1台車款可以給大家討論成這樣
真的不知道該說什麼！
目前11000公里，是有比較好開一點
但至於怎麼開，我真的不知道
最近終於敢載老婆以外的人了
也辛苦老婆暈了1年⋯⋯⋯
更新完是有改善，大家加油!!

套句某位高人說的一句話：這顆離合器，越暴力使用它，它越聽話越好開......；越給它順順的開，它就越會出問題！！

我覺得ps本身換檔就有問題，開過DSG也沒那麼誇張，開過手排車，PS感覺像離合器控制不好的抖動，爬坡時電腦不太會控制升降檔。

補充，還是有優點，就是以1.6來說，加速輕快，中速再加速感覺很到味。