mark6257 發表：
整體而言. 就是油門要踩深. 轉速要拉高. 維持在高轉速. 讓轉速不要掉下來.
整體而言. 就是油門要踩深. 轉速要拉高. 維持在高轉速. 讓轉速不要掉下來.
整體而言. 就是油門要踩深. 轉速要拉高. 維持在高轉速. 讓轉速不要掉下來.
入境隨俗. 很重要. 所以說三次.
爬山路. 儘量將轉速維持在高轉速. 例如不要讓轉速掉到3500轉以下.
說真的. 感覺到車子有問題時. 請先確認自身操作方式是否有問題?!
不然的話............
您好,感謝您的回應
小弟我北宜從新店開到坪林,再走蘇花到南澳,一路上也都沒問題
一樣的操駕方式,回程時卻出問題
轉速我也有在注意,S3檔 2000轉開始爬升轉速,也都OK,此時扭力也還夠
一直到2500rpm才出現抖動問題,扭力喪失
相信應該不是當時轉速過低的關係
小弟真正長時間開車時間並沒有很久,但也稍微有些基本的手排車觀念
很久以前剛開始開車時是開手排貨車,但也真的多年沒開了
不過之前騎了將近五年的CB400通勤與跑山,以CB400這種排氣量不大的四缸重機來說,是常要拉轉速換扭力的
6250rpm開VTEC是家常便飯,萬轉以上換檔也幾乎是天天在做的事
所以小弟我並不會怕拉高轉速
我在想應該不是當時轉速太低,而是傾向於變速箱有什麼地方不正常
當然您的建議小弟我會列入參考,下次有機會我會再試試的,遇到這種情形時,油門加速直接踩得更深更直接試試
感謝
