個人試開感想

馬3..加速很順,大腳油門少了點衝勁,音響(6喇叭)音質比不上1.5T,且馬3的18吋胎很吵(路感明顯)

1.5T..大腳油門加速很有衝勁,音響(9喇叭,SONY主機)音質好多了,17吋胎剛好也不大吵

在此價位水準來說，focus最優的是什麼?

喇叭?? ................... 怎麼不比TOYOTA最強的DVD
座椅?? ...................focus的工程師聽到大概一則以喜一則以憂，喜的是他們為消費者顧路的感受消費者確實實在的感受到了，憂的是它們花大錢砸的底盤沒人在乎...........

引擎??動力?? 馬3這款真的要比0-100應該會落後focus 0.5秒到1秒之間....這數字，算是不小了，1.5T渦輪也與8W這顆自然進氣引擎也在伯仲之間
但，這會降低大家對於馬3的評價嗎?

引擎拿渦輪比自然進氣....................有這比法的?
但如果要說整體動力輸出來評比確實較優，但相對付出的是相對高的油耗表現...........


1.5T因為原廠封印的關係，其實沒有想像中的快........所以很多人建議改晶片....那表現就會有相當的落差出來...(但論改裝，車輛表現只是資金雄厚與否的差別而已，所以只談原廠車)

我覺得想比這些零零碎碎的項目也好，個人喜好需求畢竟不一樣，但小弟覺得focus的精隨就在那底盤上面...........在這個價位水平中的車款一定算是佼佼者....
如果就fun car的角度來看，那就是要說focus與馬3 Alexa各有其樂趣..
但如果話說回來回歸一個實用性質車輛本身來說....馬3 Alexa對於過彎的處理更為順暢.....

對於馬3的評價，大都給個均衡的表現.......WHY?在fun car與房車之間他確實較focus找到一個更均衡兼顧的位置....但不是說focus很差........而是在這點上馬3 Alexa做得更好....

人比人氣死人，要嘛就不要比，比了就坦然面對..........

車輛的特性如此..........但話說回來也端看駕駛者對於車輛的契合度也是很重要的....

換車之前本來開06進口手排TDCi....準備換車時本來也是優先考慮新馬三
因為牌價與當年進口柴相當,日本原裝進口這點讓我很有好感,新世代汽油引擎的油耗看來也沒差老柴太多,
該有的安全配備也恰如其分,帳面上看起來動力也不差,底盤方面則完全沒擔心過,外型方面也甚是好看,....
除了沒有手排這點讓我有點遺憾外,心裡其實已經打定應該就是會買新馬三沒錯了....

直到安排去試駕了以後....




然後......新馬三對我就沒然後了

比較想知道馬三沒有然後的原因，哈

我也是試開完馬三就打消換馬三的念頭了..主要是..動力,噪音,音響,隔音...

原因? 就試過之後便決定去買下一台進口手排的Focus...

拿ST的標準來看 一般版本的focus也不看在眼裡............

ST對於大多數使用者來說最敬畏的部分不是他的價位.......買得起ST的大有人在......
而是對於手排在上下班塞車繁忙中積極的運作自己的右手與雙腳.....真的很累，有自排不選選手動...真的需要""熱情""

如果價位拉到150上下的選擇......那可以考慮的選項就多很多了...

講清楚點算了...免得有人誤為我拿ST的標準來看一般版啥的....
上面提到去試完了馬三以後就沒然後了...因為試完就去去買下一台進口手排focus....
會這麼做真正的原因就是...我從'89 Jetta mk2開始到現在第三台車都是手排的...
要我換自排...至少在目前來說,開起來還是覺得很不適應
啥換檔撥片,啥手動換檔模式都比不過自己踩離合器把排檔桿推入檔位來的踏實
另外一點就是,開習慣有渦輪的車...習慣那個低轉的扭力後換開小排量NA實在感覺很空虛
開著自己的手排柴去試了馬三之後,上述兩點的感覺更強烈....
只好鼻子摸摸追加預算上去了...

新馬3的隔音真的不是我在說，還好不是自己的車

別理他了啦~

就是有這種人...都在酸網友...

自己說的都最誠懇最實在