接單引進不是只賣你車就沒事了, 對代理來說要重新訓練後勤維修, 那些都是成本
光Focus ST每一代都幾乎只能賣一定的量而已, 再多就只剩下庫存大拍賣的分
誰還想再去搬顆石頭砸自己腳??

另外, 原本的美規Fiesta ST就已經是19X匹了, 所以這個版本200匹其實也沒啥, 小調動力而已
總的來說其實沒啥誠意, 大概也只不過就是給市場一個小改的交代而已
說難聽點, 國外mountune改裝廠(專出Focus ST, Fiesta ST的)早就推出完整 進排氣,中冷, 電腦的 Fiesta ST 235匹套件了,
也不貴, 整組大概十來萬而已(說不定哪天太無聊就去弄一套來玩玩, 噗 XD )

可是小弟指的是手排1.0t，跟國產也只差了一顆變速箱不是？
手排結構也就那個樣子了。
這樣會增加多少後勤成本嗎？

平價手排+1
台福就是要唱高調
手排都要超過百萬等級
搞的不親民就是了

那可能就又牽涉到驗車合格證成本問題了, 手排跟自排應該是要分開的, 如果預期量不大那麼也未必划算
之前看到一個統計資料, subaru wrx 整年自排賣了499台, 手排........... 5台   .. 當然部分跑去買STI了..... 20台
但算一算 499 比 5 (加上STI也25而已)........(不否認手排wrx的配備被減多少也有影響)

所以,如果你是代理商....你真的敢賣手排??   

以當初1.6 5MT的銷量，1.0t進手排銷量應該也不會太差才是。
1.0省稅金，體質好，改裝空間又大。
又去掉PS變速箱的隱憂。

配備不用多，不用少。只要跟現在1.0t一樣。
來個六速手排，價錢多10萬，我也會買單。但這只能做夢吧

無耐台灣人多數人不愛手排啊
不否認手排相對自排是累了一點
但是開習慣，大塞車其實也沒什麼影響。
現在又有斜坡防滑，上坡起步也沒那麼難了。

以這條件建議你考慮小獅子 1.2t ,扭力大過fiesta1.0t ,也較節能
外觀也是吸睛
寶獅都在賣了，利潤一定有，台福這死腦筋哪會賣車呢？

這台確實也有在考慮，一方面是冷門，再來是外觀個人沒有很愛。
最後就是還對福特抱有一點點點點點點點點的期待。

真的覺得Fiesta 1.0+MT是個很棒的搭配，
性能、操控都有一定水準，少了PS的疑慮妥善率其實不差，
加上渦輪引擎強化的空間也大，
總歸一句就是台灣人對手排車太過排斥了，
說實在的，開習慣後塞車根本無感，平時需要上坡起步的機會也幾乎沒有，
就不懂怎麼看到手排車都跟看到鬼一樣...

是吧！是吧！光想就流口水啊！
當然最好是6MT的配置啦！