UK SCT低增壓渦輪套件 0-100km性能表現

無頭像

腳踏車魔人
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發表於 2007-2-5 12:58 AM

原帖由 jay0465 於 2007-2-5 12:52 AM 發表
哇賽門會上線喔
ㄏㄏ
我是阿吉的朋友喔
ㄏㄏ
馬三就是高雄改的囉
ㄏㄏ旺季店名了ㄏㄏ

我說的那台有在這邊喔,呵呵!! 台中改的!!
我只有處理電腦的部份,硬體不是我裝的,因為車主有種種原因所以在台中裝.
不過廣明的業務很熟的啦,現在可以提供整套的服務!!

或許不該說是第一台,這樣恐怕會遭到.......這裏看起來有"百家爭鳴"...唷
我收回第一台的字眼~~~

無頭像

simonch

腳踏車魔人
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發表於 2007-2-5 01:02 AM

#22

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原帖由 yuza 於 2007-2-5 12:48 AM 發表

有實車可試嗎??

我收回第一台的字眼,怕有口水戰~~~

車主應該還是在台中活動,電腦我處理好車主就回去了.
所以要試實車應該不太可能,除非車主有北上.

無頭像

maxmax

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發表於 2007-2-5 07:32 AM

#23

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sorry 話題扯遠了
現在是談FOCUS上渦輪的消息
要上渦輪的車友還是要看看實車最重要
不過我想知道上吹式和下吹式哪種方式渦輪的反應較好?
不過這兩位大哥的TURBO KIT的配備不太一樣
不能比較殘念

這只是單純從研究的角度來想罷了

無頭像

shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

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發表於 2007-2-5 09:26 AM

#24

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的確離題了
但是目前只有我的0-100Km 測試圖出來....

有沒有其他人也有可以貼上來?

jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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發表於 2007-2-5 10:01 AM

#25

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原帖由 shin 於 2007-2-5 09:26 發表
的確離題了
但是目前只有我的0-100Km 測試圖出來....

有沒有其他人也有可以貼上來?

右!
再說我嗎
因為平平打滑(還練熟最好的起步)
所以沒特別去記時間
都是要上3檔才能完成
平均都落在八秒(GPS測試儀器,跟雜誌測試用的是停一台機型)
不過有官方數據的是100KM-200KM加速
24.8秒
至於其他如馬力數據與加速數據
等我這次處裡完畢
就會去做測試的

jerryfocus

jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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發表於 2007-2-5 10:09 AM

#26

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不知我看的對不對
你的圖形好像是兩檔就完成100加速了
若是看斷落點的話
一檔加數大約38 39英哩時換二檔
這樣好像有有先做破轉的設定吧
這樣真的很吃香
我不管再怎麼試
都要到3擋才有辦法破百
有點吃虧.....哈哈
如果這樣還可以落在8秒
我也很欣慰了

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shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

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發表於 2007-2-5 10:17 AM

#27

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是的
7400rpm剛剛好100km斷油 ,我會延後到7500rpm斷油

不過,測0-400M 要提早換檔,3檔可以測到400M加速度極限

原帖由 jerryfocus 於 2007-2-5 10

發表
不知我看的對不對
你的圖形好像是兩檔就完成100加速了
若是看斷落點的話
一檔加數大約38 39英哩時換二檔
這樣好像有有先做破轉的設定吧
這樣真的很吃香
我不管再怎麼試
都要到3擋才有辦法破百
有點吃虧 ...

jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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發表於 2007-2-5 10:20 AM

#28

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原帖由 shin 於 2007-2-4 18:40 發表
利用SCT Livelink表現0-100Km加速度的時間
因為vehicle speed單位是英制,所以換算成公制 61 mile=100Km,些許誤差暫不考慮
引擎改裝只改hi-cam與turbo kit,其餘完全原廠,包含炙瑨O原廠
在這,我就拿數據說話,看 ...

若是拿雜誌的數據做比較
看來SHIN大的0.4渦輪套件
有300P的水準摟?

咍咍,不是啦
起不真的很厲害
不打滑至少可以搶一秒
如果再加上轉的話
少了3擋的拖累
又可以撿下兩秒
那真的是完全達到最平衡的狀態了