因該是將轉速提高的一個技術吧 ~~~~ 問WAFFER他山道王者

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那是你不想跑 好不好 誰不知道 桃園改最大就是阿凱大阿

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挖洞 給我跳

不改了......

RC大...原來你也是會這樣開呀!!!

其實這才是退檔超車迅速又不會造成頓挫的小技巧!!

如果要退檔超車,先踩離合器...再補油門...再降檔...在接合離合器...這樣時間就慢掉了!!!更別提雙離合...會更慢一些!!!

先踩離合器...晚放油門,瞬間到你想要的轉速的同時你也已經退完檔並且迅速接合離合器!  一氣呵成～～
然後就...衝啦!!!

對不起...有點看不懂...

不過為什麼你開山路...妳會有1800轉的這種轉速呢？？妳一定是要順順開才會是這種轉速吧！

可是你有turbo耶！

妳有turbo...在什麼時候是turbo開啟的轉速...

把小佛開在那轉速之上...不就可以了嗎？？

我沒有開過turbo車（殘念）可能NA車的轉速落差..有力沒力沒差那麼多....順順1800轉好像沒有差...

那妳的turbo車會差挺多的吧...！！？？
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還有...就算是換了1檔很猛...爬一半要換2檔... 那就換吧！開手排不就是要換檔嗎？妳不喜歡換檔嗎？？？

檔位轉速用盡了...不換檔...？ 那要換什麼呢？

就給她晃下企...

如果在山路上山~

二檔切第一個彎後 斜度大約 20 ( 爬上後轉速 1800 )<==轉速太低


切完後 第二個彎 斜度 40 入灣看不到出彎點~ 距離頗長

但是第二個彎看不到出彎點... 所以不敢把轉速拉起來~ （把路記熟就好了！，或是把轉速維持在扭峰附近）

要怎麼才可以避開 TURBO 延遲的時間呢~?  （換檔補油，或是換檔區間別讓轉速掉太多）

我試了兩次

入彎前 退一檔 把轉速拉起來 衝上去 但是一檔太猛 爬一半就要換檔 （太危險的動作，小心拉扯，彎中別換檔（特殊狀況除外）

第二次

二檔直接爬了~ 但是 TURBO 延遲 轉數兩千多之前好像沒什麼推力~（入彎前的轉速太低）

半油門 正壓後才帶起來~~~


不知道各位能否敎我這樣要怎麼開才會順 = =....（抓住渦輪要開與不開的那個點就可以了）

是一種會讓你手忙腳亂的技術
在空檔間做一次間離合的動作

改天晚上在去爬看看~~@@


我的確只是想要順順的爬上山去

但是轉數拿捏有點問題 ~~

看了你的問題後我自己會這樣做，用2檔過彎當力道出不來時固定油門，同時踩放離合器讓轉數拉高，ㄧ個簡單的方法