原帖由 naivepig 於 2007-7-26 01:54 AM 發表
假設時速60公里時....1檔轉速為6500轉...2檔轉速為4500轉...
你用1檔拉轉速到6500轉時速60公里...接著準備要換2檔...
你換檔技術純熟、速度很快...踩踏離合器、檔位接合、換完2檔只讓轉速從6500轉掉到5500轉時接合
可是呢~~這個時候...我們的小佛呢...就會在5500轉接合的瞬間掉到4500轉...再從4500轉往上爬...
明明是在5500轉接合...為什麼不直接從5500轉往上爬...
偏偏卻還要硬生生再掉個1000轉再往上爬...
這樣的話...駕駛者換檔速度再快在優,沒有讓轉速掉很多就換完檔也沒有用...
因為小佛就是一定要在這個時速...要有這樣的轉速...管你換檔速度多快!
(以上的轉速為舉例的...確實的轉速...和掉落的轉速還有待實證)
首先說明,我開的時候也是有這種狀況,但是我沒發現這是個問題,因為一直以來都是這樣,
我以為這樣是正常的...以前沒開過手排車。
我剛剛想了一下,但是不知道這樣想對不對。
就是時速60時,2檔6500轉,當離合器踩下時,引擎輸出與變速箱輸入切開,車速依然60(不考慮因相關因素造成的減速)
此時不管引擎轉速在多少,當離合器放開,一接合上時,轉速一定會被變速箱的實際速度拉下來,
當然變速箱的速度在接合那一瞬間也會被引擎的高轉速所提高,
而兩種速度差越大時,車子所造成的車子頓挫就會越大,
所以我在開車時都是轉速(油門)遷就速度(時速),看當時時速多少再看轉速多少,然後離合器看時機放...
我的操作大概是這樣。
觀念不知道對不對,再麻煩了解的人說明一下囉~~