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[ST LINE] 《 NUTS滑動魚眼鐵套和底盤設定 討論區 》有問題歡迎發問喔 ^^
   帥可愛 (帥可愛)

Focus ST
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臺北市 松山區 來自 松山-民生社區
發表於 2007-11-22 12:40 AM 
原帖由 lenin 於 2007-11-21 11:33 PM 發表


這個倒是我沒想到的事情,
避震器過硬,導致車重去壓輪胎,
輪胎在擠壓以及高速下,產生溫度上升,
於是開始滑胎。

避震器軟些,
雖然車身會傾斜,
但是其實不危險,
只是讓你不安的感覺增加而已, ...

這個我就有很強的體認!
我裝KW以後因為是原廠胎,所以我有試過各種軟硬度去跑!
其實在KW原廠的說明書中就有說到,當你組尼調硬車身晃動減少高速直線穩定度增加但是相對的抓地力會降低,在過彎時比較傾向是用跳得過彎!
組尼調軟時,高速直線穩定度降低,車身較容易晃動,但輪胎抓地力會增加!

我調很硬的時候,跑到後來會有一種輪胎嚴重衰退的感覺,只要打方向盤,還不用說要過彎,只要變換車道,輪胎就會乖一聲了,就等於輪胎完全的沒什麼抓地力了!然後過彎胎壁整個吃到一半,因為GOODYEAR的字磨掉一半了!因為所有力量吃在輪胎上!


 
   drager

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臺北市 中正區 
發表於 2007-11-22 12:41 AM 
原帖由 小鄧 於 2007-11-22 12:38 AM 發表
<br />
早個一小時就跟你去台七乙!

還來ㄉ及阿


..見彎殺彎才是開車最大的樂趣呀.. 
   小鄧

Sentra 1.6
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發表於 2007-11-22 12:46 AM 
原帖由 <i>drager</i> 於 2007-11-22 12:41 AM 發表<br />

<br />
<br />
還來ㄉ及阿

<br />
改天吧!


 
   賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-11-22 12:57 AM 
原帖由 lenin 於 2007-11-22 00:00 發表


安裝這個,
有沒有可能高速過彎時,
容易發生車尾跑得比車頭快的現象?

其實...反而沒有 四輪轉向 更容易 在高速灣的同時...瞬間超車...更容易產生危險....

然而...在新的 INFINITI G37 Coupe今年將率先導入4WAS...就是這個想法...

讓車輛...行進弧度大一點的彎道同時....更可以讓車輛動態 穩定喔....


   lenin (劣獰)

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臺北市 內湖區 來自 ST-Line
發表於 2007-11-22 01:41 AM 
原帖由 賴子敬 於 2007-11-22 12:57 AM 發表


其實...反而沒有 四輪轉向 更容易 在高速灣的同時...瞬間超車...更容易產生危險....

然而...在新的 INFINITI G37 Coupe今年將率先導入4WAS...就是這個想法...

讓車輛...行進弧度大一點的彎道同時. ...

這個跟G37有些原理上的不一樣,
G37的是後輪驅動車,且是由電子控制後輪轉向的角度,
跟前驅車、物理慣性控制後輪轉向,
因此,G37在低速轉向時,前後輪角度是反向,
高速過彎時,前後輪是同向,輔助車身的動態。


   賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-11-22 01:49 AM 
原帖由 Andy龍 於 2007-11-22 00:18 發表


這個我有深刻體驗
過硬的阻尼
其實並不是一個幫助
反倒是一個負擔
之前車子跟現在的設定
現在的設定反而跑的更慢
彎中極限不升反降
對我來說  過硬  不安定感  反而增加
因為  我幾乎抓不太到車身慣性

其實...當專業試車手.....在賽道上...作單圈成績的同時.....

都有一位專業的調教技師.....一趟下來....他會先請工作人員....

量一下 前後 左右 外加 胎面五個點的 胎溫....

再來 與試車手討論....在討論當中.....試車手...完全沒下車....

專業的調教技師.....每一次....只...轉一個地方....或只調一個東西....

等到下一趟......再回來.....做同樣的動作....問同樣的話....

試車手 還是完全不知....專業調教技師.....調哪.....動哪裡.....

專業調教技師....也不會告知...試車手...轉哪裡.....動哪裡....

還是只調一個東西....或一個地方.....當然...這在台灣....賽車界上....

也沒有任何一個車隊...能做到如此.....因......這是需要非常大的 錢....人.....時間....

所以...更不可能發生在 一般小老百姓身上......

這是非常有困難的.....

在每一場賽道上.......彎道裡.......都是關鍵.......

我只能以我的經驗.......跟各位分享而已.....

再多.....我也不可能像一支國外車對那樣.......

做到每一位車主.....都滿意    一般車道.....或是山道上的調教.....

盡量能讓 安裝 NUTS 的每一位車主...能改變...底盤幾何角度的  變化

並不是....避震器在不夠用的情況下......還把 它 調更硬.....

這是非常危險的一件事.......一剛........需要一柔.......

硬碰硬....在加上.....無法承受......輪胎瞬間抓地力 喪失....就是等...........S P I N.....

但........!!.......如果相對放軟一點........還可能.......相安無事.........人車平安......

頂多.....跑慢一些些......但.....還是很安全.....

所以......我常跟人建議.......輸....贏....都是一時.....但如果...人比車 兇....就算是一位 WRC 車手

技術上很強....哪怕是一台不是很PRO的車....也能輕鬆贏.....我們這些小老百姓...


因為他的職業是.....開賽車....哈哈.......跑贏........跑輸.........都是在一個點上......

路況非常熟悉........節奏有算準.......車輛狀況很了解.......那.......贏的機會...比較大....

而.....如果不是很懂....路況也不熟....又讓車輛緊緊貼在你後面.....車輛狀況又還好.....

那就很危險.........

我只希望.....安裝 NUTS 不是用來告知 駕駛者 能用多少的時速過彎........

只是....要讓每一位安裝 NUTS 的車主.....開車能....更開心...更協調.....更方便....

如果有遇到 緊急狀況...更能很快的 利用本車駕駛技術....車輛的協調性.....閃避障礙物....

讓每一位車主....能快快樂樂的出門.......平平安安的回家......




 
   賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-11-22 01:51 AM 
原帖由 lenin 於 2007-11-22 01:41 發表


這個跟G37有些原理上的不一樣,
G37的是後輪驅動車,且是由電子控制後輪轉向的角度,
跟前驅車、物理慣性控制後輪轉向,
因此,G37在低速轉向時,前後輪角度是反向,
高速過彎時,前後輪是同向,輔助車 ...

它....還是要讓車輛.....能應付各種路況....幫助駕駛擺脫拋向G值...

而生產的高科技配唄....


 
   lenin (劣獰)

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發表於 2007-11-22 02:02 AM 
原帖由 賴子敬 於 2007-11-22 01:49 AM 發表


其實...當專業試車手.....在賽道上...作單圈成績的同時.....

都有一位專業的調教技師.....一趟下來....他會先請工作人員....

量一下 前後 左右 外�

再來 與試車手討論....在討論當中.....試車手.. ...

其實大家也沒有追求過彎速度要多快,
只希望一樣的速度時,
能夠更安全,這樣就很好了。

你何時上台北?
看來可以召開說明會。


 
   賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-11-22 02:07 AM 
原帖由 lenin 於 2007-11-22 02 發表


其實大家也沒有追求過彎速度要多快,
只希望一樣的速度時,
能夠更安全,這樣就很好了。

你何時上台北?
看來可以召開說明會。

可以的話...應該是30號到台北...

說明會...嘿嘿....感覺好像...股東說明會....

回到正題....我把它 NUTS 定位在 安全部品...

安全....順暢....信任....放心....這才是我主要的用意....

還可以省些東西.....少花一點錢....那就是我要給消費者的喔....


 
   boss19771216 ( ST-LINE 120)

Focus 2.0
文章 4270
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新北市 板橋區 來自 台北縣 ~ 板橋
發表於 2007-11-22 08:41 AM 
原帖由 賴子敬 於 2007-11-22 02 AM 發表


可以的話...應該是30號到台北...

說明會...嘿嘿....感覺好像...股東說明會....

回到正題....我把它 NUTS 定位在 安全部品...

安全....順暢....信任....放心....這才是我主要的用意....

還可以省 ...

哇~~買這東西 還可以認股喔.....

那我可以 等除權完....等著領股利嗎???


吵架是需要練習的,常常在氣頭上被你摧毀的都是你最親愛的人啊! 




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