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[ST LINE] ST 外洩壓團購
   seth7 (老牛+牛伯)

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發表於 2009-7-17 10:57 PM 
魚潔 發表:




喔喔  那安裝起來會很麻煩嗎?

不會....歐規的車因為環保噪音問題所以採用內洩設計,外洩內洩作用都是一樣,只在於聲音大小差別,只是因為歐規原本設計如此,所以電腦會管,內外洩合用,就是平均一起洩,聲音比全內洩大,比全外洩小,Pumaspeed的可以說均分洩壓,Turbosmart的則可調內洩及外洩那一個要大或小,但還是要維持內洩仍然有作用,這樣電腦才不少干涉,所以歐規車的改法,還是要有所考量.....

內外洩合用的安裝反而簡單容易!

老牛從下午到剛剛十點都在KC,確沒人來裝!


嘻皮萬歲! 米露跟草萬萬歲!! 
   alex9883 (青澀ㄟ少年郎)

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發表於 2009-7-17 11:22 PM 
casperhugh 發表:



掯~~~~~~~~~我已經找到另外一台要給 ...

你忘記現在我已經開1.8了


   wangakai (百萬金橘)

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臺北市 大安區 來自 台北市
發表於 2009-7-18 04:05 AM 
<i>seth7</i> 發表:<br />

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不會....歐規的車因為環保噪音問題所以 ...

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可是不是要湊  才可以湊得到一組嗎??


我是怕拼起來,到時會不會又少東西?

牛伯你星期六可以嗎? 如果可以的話

我再打電話給你,聯絡一下好了

我星期六都可以....如果可以的話

我想準備帶照相機去紀錄一下,做份報告


 
   casperhugh (casper)

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發表於 2009-7-18 04:42 PM 
alex9883 發表:

你忘記現在我已經開1.8了

我的是TDCI


casper 
   superplayerkk (阿郢ㄧㄥˇ)

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發表於 2009-7-18 07:01 PM 
alex9883 發表:

你忘記現在我已經開1.8了

你這個山寨版1.8t.......哪有人1.8換18圈的....


 
   alex9883 (青澀ㄟ少年郎)

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發表於 2009-7-19 09:12 AM 
superplayerkk 發表:

你這個山寨版1.8t.......哪有人1.8換18圈 ...

我走視覺系的


 
   魚潔

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發表於 2009-7-21 11:47 AM 
牛伯現在補料的進度如何了阿


   wangakai (百萬金橘)

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發表於 2009-7-21 02:38 PM 
可以不要跟原廠並用嗎?


裝二個好像.....很怪


 
   魚潔

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發表於 2009-7-21 03:41 PM 
wangakai 發表:
可以不要跟原廠並用嗎?


裝二個好 ...

你不是已經在是用了嗎?
還沒裝嗎?


 
   wangakai (百萬金橘)

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發表於 2009-7-21 04:11 PM 
<i>魚潔</i> 發表:<br />

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你不是已經在是用了嗎?<br />
還沒裝嗎?

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還沒呀 我是想說等大家貨都到了再去裝

因為目前牛伯不是說...是湊起來為一組完整的....要看缺料補齊後再說吧

而目前的講法都是說.....要與原廠並用才不會亮燈

單獨裝就不曉得會不會亮燈了,個人是比較傾向替換原廠的啦,TURBOSMART的安裝說明書也是
寫原廠替換的安裝方式
但又怕CHECK燈亮...這幾天都在找外國有沒有相關的ST車主有安裝過
目前有找到一篇....但都是英文..還要請牛伯幫忙看一下重點

The standard ST re-circ is more than adequate for a standard car. When the car has been remapped and is running more boost personally I'm not so sure it's doing such a good job.

One of the characteristics people love about there ST's (evident from the recent Whitby run) is the way it pops and bangs like a good un on throttle lift off.

Ask yourself why it does this, my own opinion is that the re-circ cannot flow enough of the boost (from the intake to throttle body) when the throttle closes on lift off. Some of the boost will be re-circulated, some will cause compressor surge (often referred to as wastegate chatter)

The ST runs a MAF sensor so it knows what amount of air is coming in and fuels accordingly. If some of that air is not being re-circulated then it will cause the engine to over fuel momentarily on throttle lift off, giving you pops and bangs, in severe cases this could cause bore wash.

The compressor surge from some cars can be clearly heard, those with open filters running high boost even more so. I think it was Ferdi who posted a video of his Pumaspeed 350 conversion where you can clearly hear the compressor surge, It was also very evident on Jared's (Dreanscienceflash) car when their new induction kit was fitted, it was not the induction kit causing this but the design makes it more audible.

There is currently no uprated re-circ for the KKK turbo as fitted to the ST. What you can do is fit an atmospheric BOV that will flow more boost. A good one is the Turbosmart designed specifically for the ST with a check valve to keep the standard re-circ closed, which should be available fron AET Turbos. This will alleviate the compressor surge but you would still have a problem with momentary over fueling.

I am not aware of any fully re-circulating aftermarket BOV, but that doesn't mean they don't exist, I just havent seen any.


 




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