新P-ZERO讚！
八八風災可以在中山高以200KM以上時速海奔
但乾地抓地力就真的是普通街胎的水準，
之前跑北宜過茶葉蛋就已經衰退殆盡，
衰退後怎麼開都是四輪測滑，搞得跟四傳一樣...
但對我來說，豪大雨的快意遠比山路來得重要
唯一要注意的是磨耗雖然是220，
但我不到兩萬公里就下課了！
而且當中幾乎都是雨中開車
另外讚賞的地方是輪胎在前、中、後期的抓地力、排水，
並沒有減損太多！

目前使用固特異F1 ASYMMETRIC，
乾地真的一級棒，
以前用AD08 、新P0到二檔幾乎都是全程強姦地表，
現在二檔一接合只叫了0.0001s
但溼地真的是有夠差...
當初會選擇F1是因為以TIRE RACK評比這兩條胎，
網站上說F1溼地與新P0相比略遜一籌，
而乾地卻遠比新P0好很多，
但哪知道溼地的落差也太大了吧..

[img][/img]

於凌晨2點拆下來清洗,這是未清洗的狀況,手機拍的請多包含
使用里程數76000KM,大約10000KM前使用原廠濾心,10000-25000KM使用K&N原廠交換型,25000KM-55000KM使用類K&N進氣組
55000KM-76000KM使用K&N原廠交換型;電腦5000km後為摩斯程式;行駛路況90%為高速公路.
清洗完,待測試中

你的 MAP 中間的黃色棒棒包滿了油... 看到這個我就會想到, 不知道中冷 "裡面" 會是什麼樣子?

MAF 後面的那隻 Y, 看起來是還維持 U 的形狀, 但似乎已經有點變形 (跟前面的 Y 相比)...

預祝找回流失馬力...

嗯!中冷的狀況不知如何
MAF後面那一支看起來真的很怪,怎麼會變瘦.

Tire Rack 輪胎評比表.

最左方是輪胎名稱, 以下是欄位意義 (由左至右).
1. 評比排名
2. 評比得分
3. 再購買的意願度
4. 破水能力 (濕地表現)
5. 濕地抓地力 (濕地表現)
6. 過彎能力 (乾地表現)
7. 乾地抓地力 (乾地表現)
8. 方向盤手感 (乾地表現)
9. 沒測 (冬季雪地表現)
10. 沒測 (冬季雪地表現)
11. 沒測 (冬季雪地表現)
12. 行駛表現 (舒適度)
13. 噪音表現 (舒適度)
14. 磨耗指數 (舒適度)

[iframe]http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP[/iframe]

MAF 的雙 Y 清洗上, 應該是要找回 "金屬色"...

外表看起來只要不是金黃色的 (全新的 MAF 雙 Y 是黃金色澤), 應該都是 "被包覆" 了某些物質...

把不明包覆物清掉, 才可讓雙 Y 正常運作...

雙 Y 雖然小小兩隻, 但是還挺堅硬的, 稍微注意一下, 還不至於清到斷掉...

看 Aaron 的照片, 雙 Y 就比較偏白...

我的MAF之前有被阿翰清過一次...那回開上路感覺有回來
這是自己清第二次玩看看...目前車上的是全新的MAF

各位K-POWER學長，你們重踩油門猛放也會發出驚天動地的聲音嗎?像一些國外ST影片那樣

應該是開槍聲 ?

你是說放屁聲嗎?