看來, 還是得研究一下, 怎麼把這大渦輪寄回去比較便宜...

之前寄 DS 機子去英國, 重量用電子磅秤秤... 兩公斤就 2000 多...

這個渦輪是一定不能這樣搞的, 會出人命...

期待你裝完後的效果~~~

我之前看有人從國外買中尾段排氣管回來...運費要價8000多元耶~~~

為何DS堅持要回原廠渦輪? 它有何用途呢?

原廠回收後加工成K06再賣出

原來如此~~~

其實這顆 AET K06 渦輪, 就是 N 年前的 ST 加大渦輪套件的主角...

EX: Pumaspeed 350RS 套件...

所以, 他不是全新設計的渦輪, 是用 ST 原廠渦輪下去加工的沒錯...

我想有些人會有疑問, 那這渦輪會如 DS 說的這麼有效嗎?

對於此疑點, DS 選擇以 0-100 英哩測試作為回應...

以往的 PS 350RS kit, 開起來的感覺, 入一檔靜止起步, 全油門...

轉速 3000 轉內, 車子會在原地幾乎不動, 然後過 3000 轉才開始跑...

想當然爾, 加速成績一定不理想...

DS 這個 Stage4 套件, 就是宣稱, 已經透過新版 Turbo-X 程式 + RS 440CC 噴油嘴 + RS 機油冷來改掉這個問題...

以達到低中高速全面加強的結果...

我倒是 想知到
100~200 可以 比 買菜號 快上幾秒
應該也是 其他同鞋的 問題


n 年前 我的上 RACE+ 跑 0-160km 是 15.3s-----用雜誌的 機子測的

對了 除了上 ATE K06 加大蝸牛

rs 離合器組  也是 必備品



全部 加一加 不就 20~30w了

上課去, 晚點再來解答...