K-CLUB 就是我家~ 據說 MK3 ST 引擎設計有瑕疵... (第 5063 頁)

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Albert (亞伯特)

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臺中市北　區來自火星
發表於 2011-11-25 02:52 PM

#38581

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Aaron_Hsu 發表：
Thought I would let the thread run for a ...

會出另外的機油冷阿?所以ㄅ一ㄤˋㄅ一ㄤˋ的問題是在機油冷卻?

BENSON_RS

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發表於 2011-11-25 02:54 PM

#38582

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我覺得加大噴油嘴在冷卻上
搞不好比RS機油冷還有用

Albert (亞伯特)

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臺中市北　區來自火星
發表於 2011-11-25 02:58 PM

#38583

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BENSON_RS 發表：
我覺得加大噴油嘴在冷卻上
搞不好比RS機油 ...

加大噴油一定會有助於降低溫度

霧化效果變好應該也會有差~

他文中提到是因為機油溫度降不下來導致出問題嗎?

Aaron_Hsu ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-11-25 03:00 PM

#38584

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BENSON_RS 發表：
我覺得加大噴油嘴在冷卻上
搞不好比RS機油 ...

The map itself with the bigger RS 440cc multi hole injectors runs at 11.5 to 1 afr which is pretty rich for these engines and helps to add to the cooling.

是阿...等你來測試看看囉...CCC

Aaron_Hsu ( ☆.艾倫.☆)

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發表於 2011-11-25 03:02 PM

#38585

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Albert 發表：

加大噴油一定會有助於降低溫度

霧化 ...

文中強調TURBO的改良法，也提到要想辦法如何再"降溫"

Albert (亞伯特)

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臺中市北　區來自火星
發表於 2011-11-25 03:04 PM

#38586

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Aaron_Hsu 發表：

文中強調TURBO的改良法，也提到要想辦法 ...

現在歐洲也是冬天嗎?如果連冬天都降不下來

夏天更不用說了何況是台灣~

上水噴會不會比較有用??

悍克

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新竹市來自 K幫
發表於 2011-11-25 03:20 PM

#38587

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我是看出他想說

那加大機油冷是不是能變好........它沒說
噴油嘴的部份 .........也沒說死只說 RS 440cc 能冷卻

所有的硬體都要跟 ds 的規格要相同
尤其是 turbo 本體的改造
所以進排氣也建議用 ds的產品

它強調 turboX 實用性跟便宜 (RS K16相比)

autotech vs. DS

1. K16 vs. K06
2. 550cc vs. 440cc
3. 進排器跟機油冷都差異不大
4. 價格差很大 3000 vs. 1200