福士的機油精
就是OMC2
感覺在拉轉
有比較順暢
之前老車2擋要拉100有點困難
可是我發現加了幾次
比較好拉上去

我才願意承認
真的有些效用
只是這些應該是放再保養項目
不是定位在想到才加
或是覺得車不順才加
因為沒有那美國仙丹
保養系的產品
都是要持之以恆
發生問題後
也是要長期使用
才會有效果
若是新車沒狀況時使用
可能會感覺不出來
不過路遙知馬力
也許就是一直再保護他(引擎)
所以才可以讓他在更惡劣的狀況下全身而退

至少我相信是這樣

現在就是不確定MoS2或者是OMC2長時間下來對引擎是否有影響?我已經K許多國外網路文獻,還沒找到負面消息,這兩個東西都是鉬的合成物,是非常小的微粒,專做金屬表面細縫填補,最早是德國人玩的最精有幾十年歷史,後來美國才拿去用,好壞的差異在於微粒的研磨技術,顆粒太大可能會被油芯堵塞住.Moly就是他的暱稱,所以會看到很多XXX Moly的品牌.
據說許多知名品牌的賽車級機油,其實都是添加這個玩意.只是各家的含量不同而已.許多昂貴的賽車級機油,其實都是添加了這類的產品,所以其實添加機油精也是一樣意思.建議你這類含鉬的添加劑,第一次照廠商建議的量添加,以後每次只需要一半的量即可,加多了也沒用,因為他已經附著在金屬表面上,加半瓶只是補充而已,加少一點比較不會影響機油的黏度跟特性.
我是買了一些X1R回來測試,還真的會有感覺咧

有啥感覺　　~~~~~~  

福士這OMC2
我接觸應該也快十年了
真的是不知不覺
你沒說我還沒想到

所以他都是小小罐的 450ml
其實不多
添加習慣就是看個人吧

其實有添加的
說不定在機油突發狀況或是沒注意到
沒了或是嚴重不足
說不定就有了救命的效果
可以比別人多撐一小段
搞不好就很夠用了

我也不知道該怎麼形容,感覺引擎拉轉速變的很"綿",等我多跑幾百公里我才能確定這感覺,你可以看看它網站的影片介紹,蠻好玩的東西: http://www.x1r.com/videoclips.htm   http://www.x1r.com/videoclips_all.htm
可惜台灣代理賣太貴,在美國$470就可買到12oz,台灣8oz就要賣$800,台灣人真有錢...

台灣因為車太貴了, 大家不只要用全合成機油還要再加油精而且還3000~5000就換油--所有的斤斤計較圖的都是車能延年益壽-再多開幾年(其實呢?) 所以也造就台灣自創的機油&油精數目之多價格之高-世界第一, 許多產品消聲匿跡幾年還能重頭再來.
XIR? 1994就入台了, 炒過商標官司,紅過一陣子,被平行輸入貨將價格壓到 400以內, 再加上奈米崛起-消失了一陣子. 沒想到換個代理又可以 double價格 -真是神奇(magic in the bottle).
現在US 流行UOA (used oil analysis)用儀器檢查機油內增加的金屬雜質增加量&TNB值來判斷換油時機- 10000mile 實屬平常(以 M1 0W40 等大廠的全合成機油來說)-看來我們花了很多錢都只是為了奇摩子(感覺較順!較安靜!比較滑!油門較輕!轉速爬升較快!)-不值.

Can't agree more!!!

[quote]原帖由 boraer 於 2007-3-21 02:51 PM 發表
台灣因為車太貴了, 大家不只要用全合成機油還要再戊y就台灣自創的機油&油精數目之多價格之高-世界第一, 許多產品消聲匿跡幾年還能重頭再來.
XIR? 1994就入台了, 炒過商標官司,紅過一陣子,被平行輸入貨將價 ...



說的不錯，台灣人真得是滿容昜被騙的，我都用一瓶200元左右的油，向agip 10-40的都滿順阿!!

車商 保養廠  油商 就是一直灌輸車主5000KM保養   其實常跑市區7500保養  長跑高速1萬保養就差不多了   特別是那些發燒機油油  除非你是類似賽車的極端駕駛  不然600元跟200元的機油其實差不多   心理因素站大多數罷了

可加也可不加錢多就加,因為車子跟人一樣,平常五疏五果也要補充營養品,油精就是引擎營養品.