FSC Ford  FOCUS MK2  加強扭力
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[動力] 加強扭力
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    龜速快跑 (大剛)

125cc
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發表於 2008-2-27 02:17 AM 
原帖由 yuza 於 2008-2-27 02 發表


電話約吧

恩恩


 
   jonj (小光 2.3 AT渦輪 (0.65Bar))

March
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新北市 淡水區 來自 淡水
發表於 2008-2-27 09:01 AM 
還有另一個方法......
可是目前都沒有人做,我也再等,就是類似BMW或Audi他們的排氣管有兩個迴路,
當高轉速的時候排氣管會繞過消音桶,變成全直通管,低轉速的時候為了維持安靜,
所以會排氣會有經過消音筒,這樣的設定,高低轉都可以顧到....只是.....真的都沒有人做


MK2 2.3 AT 渦輪...剛換換完心臟....試車中 
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    maxmax

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來自 台中市
發表於 2008-2-27 09:08 AM 
原帖由 龜速快跑 於 2008-2-26 11:47 PM 發表
我的車是自排2.0 已改全段排氣管  尾段是用直通的  戊o樣轉速3800轉以下扭力掉了不少
不過我又不喜歡有回壓的管子  我已布飢嶀O不足我有加裝sb
讓車子隨時可以放大油門訊號  用高轉來補  還有改可調正時輕量 ...

調整點火吧  相關的產品有VSD  點火放大器  強化考爾   二次點火   銥合金火心塞
或利用SCT調整點火時間
另一方面就是輕量化  例如鋁圈   或是引擎蓋  賽車椅等
相信這兩方面的改善   應該會解決您現在的問題
參考一下

板上的大大  如果您想獲得別人的建議
可以學這這位大哥  提供自己改車的狀況
這樣一些旁邊的人也比較好做建議
如果只是提供一些模模糊糊  不正確的資訊
這樣別人無法幫到你  也無法提供正確的改裝資訊給您喔
一切都是佛心來的啦!!


 
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    maxmax

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來自 台中市
發表於 2008-2-27 09:13 AM 
原帖由 jonj 於 2008-2-27 09:01 AM 發表
還有另一個方法......
可是目前都沒有人做,我也再等,就是類似BMW或Audi他們的排氣管有兩個迴路,
當高轉速的時候排氣管會繞過消音桶,變成全直通管,低轉速的時候為了維持安靜,
所以會排氣會有經過消音筒,這樣的 ...

光哥   您說的是一種閥門是嗎?當低轉的時候  閥門關閉
高轉的時候  閥門全開  這樣應該可以兼顧低轉扭力和高轉馬力喔


 
   yuza (魚)

Focus 1.8
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新北市 汐止區 來自 台北汐止
發表於 2008-2-27 09:20 AM 
原帖由 maxmax 於 2008-2-27 09 AM 發表

光哥   您說的是一種閥門是嗎?當低轉的時候  閥門關閉
高轉的時候  閥門全開  這樣應該可以兼顧低轉扭力和高轉馬力喔

或者在中段裝個側排也不錯


有事找我,請電0931-215-006 
   og0801 (阿卡)

Focus 2.0
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臺北市 松山區 
發表於 2008-2-27 09:25 AM 
見一你都改完以後再上SCT

一次到位

省的每天跑車廠花調整費



 
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    媗＊ (大剛的老大)

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來自 大剛的心裡
發表於 2008-2-27 01:56 PM 
喔我的天

大家別再跟他講了　尤其是渦輪
到時候他又想不開花錢去改
我會殺人！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


 
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    媗＊ (大剛的老大)

重機
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來自 大剛的心裡
發表於 2008-2-27 01:56 PM 
原帖由 龜速快跑 於 2008-2-27 02 AM 發表

手排想等變速箱掛了再順便換　　那就只有改電腦了八　　
對了大哥你哪天有空我去找你

被我抓包了吧！！！！
你慘了～～～～～～～:15 :15 :15


 
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    媗＊ (大剛的老大)

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來自 大剛的心裡
發表於 2008-2-27 01:59 PM 
我覺得你花這麼多冤望錢改這台車

你直接換車比較快啦～

在怎麼改還不就是一台ＦＯＣＵＳ

別再花冤望錢了　真的

反正你在開幾年還不是一樣會換車


 
   tingtin (國庭)

Sentra 1.6
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發表於 2008-2-27 02:21 PM 

如果要繼續保持NA
就別再傷腦筋了
扭力或是馬力，選一樣吧。

NA兩者都兼顧的，最擅長的就屬BMW、Honda了。
換車吧，focus單搞進排氣
不會差太多的...都是很快就麻痺了。
不然誰還會去花大錢換引擎，上渦輪呢？


 
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