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我愛小佛 發表
此次《集敗》說明:
今天一大早迫不急待的出門,
昨晚安裝好的仰角調整器與鋁合金下支臂,做好定位,
趁著施做時間與師傅閒聊:
師傅:光是FOCUS,你這是我見過算是比較容易調教的仰角調整器。
Tom:怎麼說
師傅:我最少看過五、六種不同型式的調整器。
Tom:FOCUS改的人多啊,產品當然也不少。
師傅:你這組不便宜吧。
Tom:是不便宜,不過我是二手跟朋友買的。
師傅:你這組調教關節的位置是容易施工的位置,像有一些鐵管狀、
H型鋼狀的調整器,調整關節位置與後軸固定處幾乎貼在一起,
避震器有的又夠粗壯的,工具擺不進去,根本無法施工。
Tom:那怎麼辦?
師傅:應該問你幹嘛要改這個東西才對。
Tom:要調整後輪的外Camber跟Toe,山路上好開,也避免吃胎。
師傅:如果只是要調整這兩樣角度,FOCUS根本不用裝仰角調整器。
Tom:???
師傅:只要把後下支臂改成可調整型式,這兩個角度可以做的非常漂亮。
Tom:那不是只能調整Teo-in;Teo-out嗎?
師傅:是店家跟你說要裝仰角調整器的嗎?是好賺?還是好調整?
師傅:FOCUS只要改後下仰角調整器,Camber跟Toe,都可調。
師:相信我,底盤幾合角度,是很專業的。
湯姆葛格,看完了你這篇,我真的覺得似曾相似的感覺
因為曾有一位師父也跟我說了一模一樣的話,而且也是用百世霸4000型的定位機
但是他說完之後,我只是一笑置之
因為我認為,他的說法...對他調整來說的確方便許多...因為太懶
他說的方式,調整好了之後,後兩輪的輪距會縮小耶
你仔細想想會不會有這種狀況吧
如果照他的說法施工讓輪距縮小,那車友們幹麻改ET值小的輪圈或墊SPACER,
改輪圈或SPACER為的就是讓輪距加寬以及美觀
加寬的輪距讓你車在彎道中更穩
這個懶惰的技師做的方式的確會較方便調整
但他沒告訴你輪距會變的問題
市面上的調整器那麼多種
我認為設計上 最好的應該就是我給你的那組S牌
下支臂採用固定式的,仰角設計在很好調整的地方
camber 用仰角去調整 toe in 用原廠偏心螺絲去做
絕對不會讓輪距變小 又可以做你要的設定