2/17進廠後，濱江廠技師幫我訂了進器歧管，出廠後，3/10左右，燈又亮了。3/13進廠，技師與福特原廠討論之後，原廠建議更換供油幫浦（這是換第三顆嚕），結果今天3/17燈又亮了...目前已經在考慮要換車了......

老實說，我很喜歡小佛，性能、操空性等，都讓我相當滿意。但從去年七月牽車到現在，燈已經亮過十多次了，到現在，原廠還是抓不到問題點，唉....

各位知道國外一面倒的建議不要改裝Duratec pullya嗎?
那是有原因的....
各位不覺得Duratec pully不同於以往的Pully嗎?
建議改回原廠!

怎麼說呢?說法確實很多,但有無較具體的理由或例子呢.....

我也想知道，因為我也有改

裝4個月了,目前還正常

1.國外改裝大廠Cosworth,focussport並無duratec pully
2.國外改裝品也無duratec pully
3.可以參考http://www.mondeo-tw.org/fram.html  的最新消息,引擎都是duratec

普利盤的用處主要不是"輕",而是平衡!
要做的輕,簡單,要做的平衡,才是重點....
請問市售的普利盤有經過平衡處理嗎?
沒有做過平衡的普利盤,就跟沒做過輪胎平衡的輪胎一樣
但是普利盤直接影響的是曲軸平衡!
下場是啥,可想而知!
這不是危言聳聽,請三思!

原來是MMC這邊的消息,之前聽說的就是說這個啦........

MMC是一個參考,但是Duratec V引擎更重視平衡....
主要是國外沒聽過有人去改Duratec pully!
改裝大廠也沒出!

看到一推賣普利盤的廠商,強調多輕....
但是卻沒一間廠商有說做過平衡!
越輕的東西,越要平衡是很難的問題!

如果有廠商說他的普利盤有做過平衡,那就請他上平衡機看能到幾轉!

SRR的沒問題ㄅ?