FSC Ford  FOCUS MK2  二手手排柴即將消失?
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[綜合討論] 二手手排柴即將消失?
   爛人情歌 (爛爛)

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新北市 樹林區 來自 爆肝修羅路
發表於 2011-4-27 12:33 PM 
JoeHorn 發表：

你遇到的 case 應該都是手自排，或是無段 ...

不用聽說了

直接去試駕吧

掛上PS變速箱的渦輪引擎

給你大排氣NA車的順暢感


ACT CAR SALON汽車隔音專門 
   動力機械 (阿祥是也)

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發表於 2011-4-27 12:57 PM 
ALUN 發表：


可能很多人覺得會開手排才叫會開車吧.. ...

我也都是慢慢開  開手排因為之前工作需求才會開得

你該不會叫我一台開手排一台開自排吧


 
   動力機械 (阿祥是也)

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發表於 2011-4-27 01:07 PM 
ALUN 發表：
你根本不認真研究 TDCI

如果沒認真學的話  機械行業我還能混下去嗎

沒認真學的話這樣會對不起我家人栽培我學技術耶

如果沒這麼了解的話  為什麼我對生質柴油這麼了解呢  

所以是我的本業 也是我的興趣  沒有放棄的理由  

一路走來都堅持我想學的東西

高職時也考了一張電腦輔助機械製圖的證照


 
   動力機械 (阿祥是也)

Focus RS
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臺東縣 台東市 來自 機械世界
發表於 2011-4-27 01:08 PM 
JoeHorn 發表：

你遇到的 case 應該都是手自排，或是無段 ...

會不會在開車當中跳檔阿


 
   JoeHorn (獅子男)

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發表於 2011-4-27 01:17 PM 
動力機械 發表：
會不會在開車當中跳檔阿

還沒聽說過，也沒遇過...

真有興趣的可以到原廠試駕看看。
可能我太容易滿足吧？
我覺得光切到 S mode 就很有運動操駕的感覺了，根本不用自己升、降檔。


 
   動力機械 (阿祥是也)

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發表於 2011-4-27 01:28 PM 
JoeHorn 發表：

還沒聽說過，也沒遇過...

真有興趣的可 ...

抱歉 我已經遇到了   

兩台都是30 我這條命算是撿來的 只能說大難不死  

如果在行駛狀態 遇到這種問題不堪設想了  回想起來  有點可怕耶  


 
   JoeHorn (獅子男)

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發表於 2011-4-27 01:51 PM 
動力機械 發表：
抱歉 我已經遇到了   

兩台都是30 我這條命算是撿來的 只能說大難不死  

如果在行駛狀態 遇到這種問題不堪設想了  回想起來  有點可怕耶

三菱？
嗯.. 他們在台灣的車子沒用過自手排系統..
歐美車系.. 光是雙離合就有五年以上的歷史了。

我想... 您現在的觀念大概類似一堆不喜歡「Ford」這個 mark 的人一樣吧？
他們就是覺得台灣的「Ford」不好，多說亦無益...

不過，我還是尊重您的選擇啦，上面這些只是提出來給您做個參考而已。
我也不是業務，只是個 2011 年車的車主，買車前做了快半年的功課...


 
   ALUN (阿倫~永遠的25歲)

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發表於 2011-4-27 02:09 PM 
動力機械 發表：


如果沒認真學的話  機械行業我還能混下 ...

你說的認真是指你的專業領域...值得肯定

我說的是...你真這麼愛TDCI的話，為何PS是什麼也不瞭解
還提出這樣的疑問...

天天都在注意二手的手排柴  結果聽說09之後的手排柴再也沒有手排了嗎
希望這個風聲是假的 再也不是真的

容易給人感覺其實沒很認真的在研究這個你愛的車種啦...


 
   slime567 (JASON)

Focus 2.0
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發表於 2011-4-27 02:18 PM 
動力機械 發表：


抱歉 我已經遇到了    ...

PS這顆變速箱保護程式很多包刮強制進退檔,一有感應異常馬上亮燈並且鎖檔位
鎖在二檔或三檔來避免變速箱異常卻又不停操駕讓情況更惡化!
不再像以前的MONDEO所謂的玻璃變速箱..

早期變速箱故障還是可以繼續開,上高速也沒問題,只是什麼時候會掛點不知道..
久了就有所謂的跳檔,離合器抓不住打滑等現象!
PS這顆變速箱除非都沒再換油之外不然一般行駛想要操爆它應該很難..
換檔都沒感覺了..頓挫感比坐上車的力道還小!
這跟30變速箱差別很多的!
有機械概念理論的您應該很了解我在說什麼...


 
   JoeHorn (獅子男)

150cc
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新竹市 來自 Hsinchu
發表於 2011-4-27 02:23 PM 
手自排、自手排：


雙離合變速箱 。
The first actual DCTs arrived from Porsche in-house development, for Porsche racing cars in the 1980s, when computers to control the transmission became compact enough: the Porsche Doppelkupplungsgetriebe (English: dual clutch gearbox) (PDK) used in the Porsche 956 and 962. Le Mans race cars from 1983, and the Audi Sport Quattro S1 rally car.

Powershift 的災情為何比 DSG 少？
http://5i01.com/topicdetail.php?f=260&t=1090777&p=1，關鍵點在六樓 ben42569 網友的回文。


 
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