果然會傷變速箱，以後不要排空檔
但油耗一定會比較省，因為沒有動力損耗
四檔滑行時瞬間油號是0.0 L/100km及1.8 L/100km交互出現不是一直是0.0L/100km

D檔等紅燈即時油耗也是1.8 L/100km 及3.6L/100km交互出現
N檔等紅燈即時油耗也是0.0L/100km 及1.8L/100km交互出現
（即時油耗是每半秒或一秒更新一次）

高速公路應該不只這樣的實力吧.....
我今天才去加油...有600以上的程度....目前油耗約8.3....

其實在市區是一定耗油的...我是絕得 在安全原則下
能不踩煞車 能不拉轉速..能提早使用高檔位跑..也是不耗油的關鍵

2.0的就別太在乎是否耗油啦...

雖然有時我也喜歡大腳 標一下.....

PS.滑行是不錯的技巧...
PS.停止N檔...車比較不會震動...(耗不耗油我是不知道..反正車都發動了哪有不吃油得)

我說的是，因為在市區所以要盡量用四檔跑低速（例如四檔跑30or40km/h），原因是四檔的30 km/h遠比二檔的30 km/h省油；四檔的40 km/h比三檔的40 km/h省油；定速的四檔遠比加速中的四檔省油。

時速80公里應該是在四檔，除非你大腳拉轉速或切換成手排模式固定三檔。假設是四檔，那麼你輕踩一下再放油門，其實並沒有升檔，而是四檔拉了一下轉速又放軟轉速，所以再加油門時，又是四檔加速。故比定速耗油是正常的。

因為要提出試驗報告，所以一定要有數據當佐證，因此花了一些時間記錄看到的一些數據。可能讓大家看得很模糊。但，如果結論是可行的，那利用結論的人就不需要去管太多數據的問題。
也就是若你大部分時間在市區開車，又希望降低一點油耗，是不需要去看即時油耗，只需要心中記住一些小原則：

1. 儘早換入四檔，保持定速，利用滑行。
  （因為四檔的30 km/h遠比二檔的30 km/h省油；四檔的40 km/h比三檔的40 km/h
     省油；定速的四檔遠比加速中的四檔省油；滑行遠比四檔省油。）

2. 二檔轉速到達2000轉以上、車速大於30km/h，可以換成三檔
   （一定要兩個條件同時成立，鬆油門再補油門）

3. 三檔轉速到達2000轉以上、車速大於40km/h，可以換成四檔
   （一定要兩個條件同時成立，鬆油門再補油門）

4.高速公路不要管換檔，保持定速最省油

ps.剛開始利用原則2及3時，應該找比較沒車的時段，測試幾次『鬆油門再補油門』後，將排檔切到手排模式，看看是否已換成預期的檔位。因為每個人之前的行車習性會影響FOCUS的行車電腦，也許你的小佛要2200or2500轉…..才會換檔。試驗幾次後，你就可以運用自如。也不需要一定拘泥形式，而完全破壞了駕車的樂趣。

最後，祝大家開車省油又愉快！！

我的現在顯示8.2L/100km(2.0 MT)
感覺應該不是越早換到高速檔越好
我在市區的行車感覺在1900~2000轉左右比較省油
我在市區轉速很少超過2000轉
一檔20公里瞬間油耗約在16~20
二檔30公里瞬間油耗13~18
三檔40公里瞬間油耗10~15
40公里後換四檔瞬間油耗大約都在9以內
我有試過30公里換四檔油耗會飆到13~15
但是同樣的30公里三檔油耗有時候只會剩下5~7
所以感覺上應該是要配適當的車速跟檔位會比較省油

我的車子到現在已經7400公里
用這種方式開車真的很痛苦
真的要省油還是要買手排!!

謝謝你的指教，我再測試一段時間看看

  要省油, 當初怎會考慮買福特的車...
既然買了, 就不要想太多了吧, 差不到哪裡吧...

控制好自已的偉大右腳~~更重要~~
要省千萬別踩得大力`~

我到覺得很合理，現在的車都是電腦噴射了，不再是以前的化油器

小曾大
可否幫忙測一下,當下山(如陽明山'合歡山'..)利用檔殺(ex 2檔4000ropm 或 3檔4000rpm)時,舜時油耗狀況!
有感謝!
照理說噴油量比怠速低非常多!
所以當前有紅燈時,利用檔殺會較省油但傷自排箱,當然MT最好!
參考看!