大大我跟你遇到的情形一模一樣!!連加裝的東西和需求也是幾乎一樣(我沒有加粗後防傾)
我爬了一個禮拜的改裝避震文,都鎖定國產的因為便宜.最後決定4牌子選一間(也是國產的)
但最後一刻就在上禮拜六換了koni+TS短彈簧(原車上的).會這樣決定有幾個原因
第一個是價錢..在沿用TS短彈簧下配1140桶身其實並不貴!!.跟你選的另一個A牌的完工價差不多!!
第二個是其實TS配1140桶身是剛剛好的..koni1140配的H&R短彈簧對於小熱血的需求還是太硬
這點你可以去辜狗一下各廠牌短彈簧的公斤數..還有01上有一位馬3的車主還滿專業的.他的1140試到後來
也是配TS,我換完後昨天跑了一趟墾丁只能說非常夠用.
感覺就像你TS配原廠彈簧時有的軟度.但桶身又抓得住彈簧且過彎不會軟腳.一整個感覺非常流暢
重點是如果感覺不夠.軟硬都可以在調...koni的只轉個1/4圈阻尼差別就很明顯了
另外我TS彈簧已用了4萬多KM才配1140的.並沒有軟掉的跡象.降的指幅跟TS配原廠一樣2.5~3指   以上供你參考

如果你有換KONI1140配TS建議你可以試試..阻尼調整從軟到硬.前3/4圈.後1/2或3/4圈

1130/1140應該可以滿足你的需求，但蠻建議整組搭配好的組合...我車上的使用了10萬多公里一切正常，高速、山道小熱血夠用又能保有適當的舒適度..

在天哥！所以tdci要裝koni1140就要跟店家指定艾馬的彈簧？是這意思嗎？

不是KONI下貨到店家時
TDCI的車就直接是配艾碼的了
僅要告知店家
正確車型即可
現在KONI就是直接配了
只看你是TDCI還是汽版

這樣說好了
TDCI的KONI1140就是直接套裝配艾碼
汽油版的KONI1140就是直接套裝配H&R

目前看起來1130+TS彈簧也是不錯的選擇之一，但1130單筒身的價格我怎麼查都跟LDK有點差距，可以PM一下在哪買的嗎
小弟還是把舒適度擺在第一，不然到時候換了又要拆 自己麻煩就算了 還被女王罵到臭頭 真是得不償失
你也是TDCI嗎?我目前搭TS 前後都只有兩指 我有"柴油"專用版的

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在天哥~謝謝你的寶貴建議啦!!
目前比較傾向1140+TS短彈簧，因為我車上現在就有TS短彈簧了，想必換桶身應該會改善不少!!
且TS彈簧本來就比較偏舒適性，再加上1130 應該配起來Q度不錯 足夠應付台灣特有的WRC路面
LDK目前可能暫時不考慮了，正反太兩極化有點怕怕的

原廠後防傾桿..........已經回收去廢五金了   回不去了 嗚~嗚~嗚~

請問坐起來 會死硬?

小弟的狀況也是原廠壁震+ts短彈簧，目前慢速行駛時會有苦嚨苦嚨的聲音，保養廠說是避震器快掛了，正在尋找合適的避震器，不曉得版主用了1140+TS短彈簧後，這一段時間的使用狀況如何？？