每次遇到立體停車場，我都會確保斜坡上沒有車，然後請女王坐好繫好安全帶，遇到狀況都不要怕，這是我的挑戰賽...

我爬坡一定切到S檔
發現動力不足馬上用手動降到1檔!

坡度 45度=100%
100%=前進100M，高度上升100M

油門控制得當, 你的變速箱就會乖乖聽話, 該換甚麼檔就換甚麼檔;
上坡確實在自排模式下比較不好控制, 那就改成手排模式吧!!  不難的。

所以這台車如果要在自排模式下用踩踏油門的方式控制換檔確實要有點技巧,
平時在平路時就多多練習抓感覺吧!!

45度絕對是肉眼錯覺
一般車子不可能爬得上去
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1678613

google "45度坡"的圖片
https://www.google.com.tw/search?q=45%E5%BA%A6%E5%9D%A1&hl=zh-TW&rlz=1T4ADFA_zh-TWTW490TW490&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=pyrbU4iYNsXt8AXFq4D4AQ&ved=0CAkQ_AUoAg&biw=939&bih=581

有轉速表, 看一下吧. 這對檔位及馬力輸出會比較有慨念. 我PS變速箱中橫都爬幾次了.

45度如果真爬的上去。。。。。。。

應該只有神車做的到

多開多習慣了PS的作動習性之後，對於上坡甚至山路的操作會有幫助

(鄉民：為什麼是人去習慣PS而不是PS來學習車主習慣　我：因為他傻瓜你聰明嘛)

去年去武嶺時還不算太熟PS，經常要S2~4打來打去甚至會車時會有用上HSA的情形
但是今年好幾次從金山到文化已經是一路D檔直上談笑風生了

這不是 渦輪遲滯嗎?

我是5W，常在停車場的斜坡鬆油門，但目前還沒發現這麼恐怖的狀況

可能柴油夠力，爬坡開山路我覺得D檔比S檔好用

S檔只有趕時間拼起步才用的到

爬山路雖然D檔比S檔好用，但還是比不上自主+-檔，開熟後我發現山路檔位控制得已，可以開的又快又讓乘客很舒服，但偏偏換檔在排檔桿又很麻煩，所以最近在肖想換檔撥片