呃,,, 我的經驗是 入彎時降檔, 出彎升檔, 所以還好

而且山路看你跑哪條?  我覺得髮夾彎的比例沒很高

各有好壞吧, 如果固定式的撥片真的這麼好用, 那一堆大廠名車做隨方向盤轉動的都是死腦筋嗎?

可去展間試駕一下 lancer io 固定式的撥片  

如果跑的是熟悉的山路，撥片位置在哪倒是還好，因為你大概都抓得到撥片的位置，如同focus.com.tw兄說的～
如果你熟悉路況的話，入彎降檔，出彎升檔，彎有多大，再來的路需要需要升降檔，大概都清楚的話，撥片的位置應該十拿九穩！當然，如果跑的是不熟悉的，就慢慢開啦～
我個人認為撥片真的是個不錯的配備，有預算的話真的可以上一組！
可以更快速的升降檔位～我就覺得很值得了～

Q1: 你有MK3嗎?? (回覆了半天不等於有這台車喔, 閣下沒有自己發表過的文章.....連自己車的照片也沒有)
Q2: 閣下如果是廠商的話, 可以看看你們的換檔撥片優不優嗎??

我也嚇到了, 沒想到MK3的手動換檔有這麼像手排...手排車真的可以拿去填海了

我蠻好奇的...
閣下要不要試試看  "不要看"  檔位顯示來玩手動模式看看
如果你可以像開手排清楚的感覺到每一個檔位

那真的蠻厲害的

說真的...手排你必須真的要有手動進檔的動作，你得更清楚你的檔位
MK3的檔位也因為有保護措施，所以轉速，時速沒到也進檔不了～
但是有沒有進了檔，駕駛者應該很清楚吧....
除非你是到達一定速度，通常應該都是高速下，檔位直接4,5,6這樣進，這樣比較沒有明確的的感覺，其他應該可以到有沒有進到檔位～
應該都知道在幾檔吧，尤其跑山路的時候，更明顯！除非你的山路很順，沒有上下坡，沒有彎道～

我第一次騎重機有檔位顯示 覺得他ㄇ的好簡單  後來騎朋友的 沒有檔位顯示 他ㄇ的 轉彎處都要打到空檔 我才敢轉彎 怕檔煞太過嚴重摔車了還要賠朋友  但是騎了幾次熟悉了之後 其實 轉速表 或有沒有檔位顯示 根本就不是重點了 聽引擎聲浪 多少都能大概知道是約幾檔 開車也是 習慣與否  入彎前退檔 檔煞出現 轉速攀高引擎聲變大 請問你都聽到引擎聲變大聲了 還會繼續退下去嗎? 當然不會 所以說 不知道有無入檔 我是絕的有點蝦@@  打到幾檔雖然不是很明確知道 但是MK3 不看 檔位顯示 要開的像騎檔車那樣自在 是可以的

9w 乙台
撥片是龍貓大裝的

我用撥片是聽轉速聲判斷升檔時機
你的情況，我覺得可以坐一下別人的車
看看別人如何使用撥片

我大概知道你們說的感覺了 可能你們很介意 換成手動模式後 還要照著原本D檔轉速設定換檔 所以會有不知道有無升檔或降檔的感覺  但就拿一台真正的手排車 我們開車習慣 也是聽引擎聲做換檔 當覺的聲音略大時 此時的轉速大概也落在3~5千轉 才換檔  你如果強迫症很重一定非得照原廠的2千2百轉換檔 我想你們的問題就出現了  騎國際檔機車也是一樣 我想沒人可以清楚的很知道目前的檔位吧  所以只能靠聲音大小聲 來決定檔位升還降

請問哪裡有在促銷可pm？嗎謝謝！

剛好下面紅兔兄有回答了
我是覺得啦~在山路撇的時候~
降檔不用說因為轉速會上來所以一定有感~
至於升檔...扭力都還沒上來實在是沒急著升的必要阿?

還是你指的換檔是單純平地的直線加速?