至於 OD 檔，  3 ~ 4 檔，何時有切換，
這個真的也搞不懂啦

只有 感覺到
小爬坡時， 例如 從 平路，時速 50~60 上高架道路時
爬到 一半的高度時
會感覺到，車子好像快爬不上去時，車子會頓一下，有降檔的感覺
然後 看到 轉速 會掉一下，沒掉很多，然後又慢慢 往上升，車子也會開始有力的往上爬

這時不知道是  原來平路是 已經在 4 檔了
然後 爬坡到一半，沒力， 自動降檔成 3 檔，並且 用 3 檔在爬坡嗎  ??

但是 在  定速狀態，在 OD 檔時 ( 沒有 OD OFF )
只要 定速撥桿，往下 撥一格，降速  1.6
是馬上 就會車身小頓一下， 有煞車 的感覺的， ( 撥桿 往下 一次點愈多下， 降速 煞車 的頓挫感愈明顯 )
照理說， 在 OD 檔，是會繼續滑行，不踩煞車是不會有 頓挫感的 ， 甚至說，輕含一下煞車，也是不會有明顯的頓挫感的....


這就是我，一直搞不懂的地方 ....哈哈哈
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哈..這我也不曉得...但可以理解的在D檔高速放油門確實是慢慢降下來....風阻力..機械摩擦力..輪胎的地面動摩擦力..等等..雖然檔速慢慢降..但不介入輸出所以不會頓挫....
但..定速嘛...往下撥會頓一下..
   我想小E是電子節氣門..所以定速控制應該是電子式控制節氣門開度...所以往下一撥降速..電子節氣門開度變小..瞬間動力變小就會有頓一下的感覺...以上是我推測....對不對也我不確定....如果板上大大知道也歡迎討論..

至於 OD 檔，  3 ~ 4 檔，何時有切換，
這個真的也搞不懂啦

只有 感覺到
小爬坡時， 例如 從 平路，時速 50~60 上高架道路時
爬到 一半的高度時
會感覺到，車子好像快爬不上去時，車子會頓一下，有降檔的感覺
然後 看到 轉速 會掉一下，沒掉很多，然後又慢慢 往上升，車子也會開始有力的往上爬

這時不知道是  原來平路是 已經在 4 檔了
然後 爬坡到一半，沒力， 自動降檔成 3 檔，並且 用 3 檔在爬坡嗎  ??
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這個問題...我也很困惑...
趁今天帶老婆回娘家時看一下..過很可惜老婆娘家太近了...又是在市區..所以要注意路況還要注意轉速表與速度表..有點危險...
大概得到一個結論...車速大約1X時會1>2檔, 35左右會2>3檔..接近60會3>4...不是很準啦!!!市區走走停停不好注意..油門踩較輕點(皆未超過1800轉)..
如果油門踩深一點也許就不是這些速度換檔..
但不見得你時速50就是在3檔唷!!也可能你已超過60..但放慢油門速度下降5X..但這時還是4檔唷!!再低就會降檔..
這是今天的觀察..您可以試看看....但要注意路況安全唷!!還蠻容易分心的...尤其是沒抬頭顯示的狀態下...