不得不說車是重了點，但是在胚車時真的很穩！

碰撞結果，實驗室的要看，路上的更要看~~

實驗室的只告訴你，這個樣撞會有這個下場~

路上的告訴你，這才是人蔘~~

你問我?? 我才不碰那個路上撞的很差的車的~

其實心裡的想法是，Focus mk3 真的是不錯的車!!!
但這是我兩年前買車時的想法!!!
兩年多過去了，其實還是期待福特能夠再加把勁，眼看它廠都有動作了。
MK3.5 卻是只有頂級款算有CP值，其它車款不要被拔配備就偷笑了。
說是安全領先，結果車主想要氣簾還要自已去外面裝~ (hsieh82~對吧!!!)
加油啊~~

有時會有很想換車的念頭，但每次開(胚)完車後…還是覺得這車真的是有他的魅力，換車念頭就又暫緩了。(以60幾萬的車價來說啦)

坐過新小鴨你就知道 為什麼focus 會這麼重了@@

那......
http://auto.ltn.com.tw/news/1665/3/2


不過我覺得這多少也跟這類車型買家的駕駛習慣有關
我也有同感
不過換個角度想 畢竟在同級車裡 這代的focus算是產品週期已經到了中後段的車型了
這台車剛上市時 altis還在前一代圓滾滾的造型 馬三還在跟focus mk2當兄弟 當時的focus相較之下就甚為突出
如今大家都大改款了 focus則才走到小改款時程 自然相較之下可能沒那麼出色（altis有待商榷就是了 ）
不過底盤依然出色
期待下次的大改款focus能夠大躍進

車重對高速穩定並沒有很大的關係，

高速穩定是在於底盤懸吊的調整，及車體空氣力學，

但是在與較輕車輛發生碰撞時，確實較有優勢，

質量較重，碰撞反彈力道較小，二次傷害較低。

是Ford把消費者口味給養大了 都改成這樣了 你還說沒改 變速箱 引擎 馬力 都已經是同級最大
2.0國產車 自然進氣 170P
1.5渦輪增壓 180P
2.0TDCI 180P
還能要求啥?
放眼看過去其他國產車也只不過換個外型 連引擎數據都懶得改 把一些本來該要有的安全配備補足而已....

納自賊 好稱同級馬力最大的2.0 渦輪 也才190P

你看福特的 2.0 渦輪好歹也有250P以上
又配讓人又愛又恨雙離合器變速箱 (本人也是因為雙離合器才買的 超討厭CVT的車)
ford 真的算很用心 只是只是 總是有那麼不完美....

你誤會了 我只是在說同級車各廠改款的時程差異罷了
車廠有所謂的大改款跟小改款分別
這次馬丁頭focus不過是小改款 基本設計並沒有變

福特的2.0T只有ST是250hp
320i的2.0T也不過才184hp 但不代表福特就比較好
福特的車CP值是很高沒錯 因為他們就是鎖定看CP值買車的消費者
但還有很多消費者看重的並不是CP值

不過那隻賊的車......
不是我不愛台灣 而是他們的造車工藝真的還輸世界大廠一大截啊

樓歪了

那隻賊的車有夠會飄
每次去台北走快速道路經過有小起伏就看到那隻賊的車屁股上下擺動劇烈

整個比船還誇張，都過了起伏還在擺動...
看到那底下一根拖曳臂用到休旅車上，不愧是那隻賊

其實倒不是怕耗油

比較希望輕一點的話，起步應該會比較輕快

現在開6W大部分都還算滿意，確實很穩又好操控

只有起步感覺重拖了點