尬車賽車運動是人的運動
團隊運動,戰術運動
不是只是車好就行,車只是比賽工具,一個環結
如果說
FOCUS和saXo哪部車性能比較好
有科學的方法來證明
但我把人的因素算進去,哪裡有問題?

舒馬克輸是因為法拉利的車比雷諾的差?這是你的理解?多講一些
不太懂你的意思

andy
你有你的邏輯你的思維
有你的支持者
對不起,我不是其中之一
不茍同

隨手抓到一篇
看看舒米怎麼輸的





F1走出舒馬赫長長的背影



  2005年10月20日10:54 【字號 大 中 小】【留言】【論壇】【打印】【關閉】


　　10月16日上海F1賽道上，一輛火紅色的賽車困在沙堆裡。當一個戴著火紅色頭盔的男人從駕駛艙走出時，我聽到身后有人開始哭泣，回頭一看，一個面目清秀的小姑娘已經淚流滿面。從沙堆到“圍場（休息區）”，邁克爾·舒馬赫一路上戴著頭盔，將所有的沮喪掩藏起來。法拉力車隊維修站的兩位工作人員將雙手捂在臉上，深深地彎下了腰。

　　昔日的F1“戰神”成為上海戰比賽第一個退場的車手，讓無數遠道而來的“舒迷”們痛心不已。盡管從本賽季墨爾本的揭幕戰開始，舒馬赫與其效力的法拉力車隊就注定與冠軍無緣，但人們還是將期待的目光投向舒馬赫。在前18站比賽中，舒馬赫可謂厄運連連，惟一的一次冠軍獎杯又顯得勝之不武。在美國站比賽中，由於米其林輪胎的罷賽導致整場比賽隻有普利司通旗下的3支車隊6輛賽車參加，站在冠軍獎台上的舒馬赫甚至連香檳的蓋兒都沒打開。

　　上海站是F1本賽季的決戰之地，雷諾與麥克拉倫爭奪冠軍已無懸念，但中國的F1車迷們還是將更多的熱情獻給了法拉力。國外媒體有批評上海F1比賽人氣不旺的文章說，主辦單位捏造舒馬赫在本賽季將退役的消息，以此來吸引車迷購票。事實無需考証，卻從另一個層面証實了舒馬赫之於F1的超凡魅力。對於更多剛剛接觸F1的中國車迷們來說，可能他並不熱衷F1，但沒有不熟知舒馬赫的。

　　從2000年開始，5年時間舒馬赫刷新了F1的所有紀錄，並以個人的力量改寫了F1的進程。他取得了7個世界冠軍稱號和84場勝利，成為F1歷史上最成功的車手。紅色法拉力車隊掀起的“紅色風暴”讓F1新千年的頭幾年成為了他們的時代。與此同時，法拉力的強大也開始戕害F1運動本身。對於越來越沒有懸念的比賽，車迷們開始感到乏味了。為了保持F1運動的刺激性，比賽規則開始頻繁變動，傳統的積分制度被修改，排位賽改為單圈計時，賽車在比賽完后被封存，決賽前不允許加油，一套輪胎堅持完排位賽和正式比賽……

　　有人說，比賽規則的改變就是沖著法拉力車隊去的。事實也許並不是這樣的。舒馬赫從2004年的巔峰狀態到2005年的一路挫敗，不單單是輸在規則上，或者像很多人所說的輸在輪胎上。一個淺顯的道理是：英雄總有謝幕的一天，舒馬赫隻是凡人。F1上海站的比賽沒給這位昔日的車王存留任何顏面，罕見的“出場圈撞車”，詭異的“安全車帶領下退賽”，讓舒馬赫倒霉到極點。

　　法拉力車隊的頹勢和麥克拉倫車隊的不利，讓雷諾車隊最終站到了冠軍領獎台上。西班牙年輕的車手費爾南多·阿隆索成為F1新的總冠軍，這個位置舒馬赫一個人曾“霸佔”了5年。阿隆索在隨后接受媒體採訪時說：“我無法否認從加入F1的那一天開始，我和我所有的同事們都在想著是否有一天能夠戰勝舒馬赫，舒馬赫的存在是很多車手能夠堅持下來、頑強搏斗的精神支柱。今天我的確贏了，但是我從來不認為舒馬赫輸了。”他說，“這個世界上還沒有產生一名能夠徹底擊敗舒馬赫的車手。對於一名車手來說，做退出比賽的舒馬赫很容易，但是要真正能夠成為昔日的舒馬赫是很難的。”

　　這就是舒馬赫，一個天才車手所給予這項運動的力量。一如去年這個時候，媒體和車迷談論的焦點都是舒馬赫。成功也罷，失敗也罷，他都能得到人們的尊敬，並永遠鐫刻在F1運動的歷史上。阿隆索說，“F1賽道很長，有很多起伏，因此沒有永遠的冠軍。”舒馬赫的失意注定是會出現的，隻不過很多人沒想到，舒馬赫的不利像“坐山車”一樣，來得如此迅猛。

　　舒馬赫說：“明年我們的目標隻有一個，那就是回到爭奪冠軍的戰斗中，我已經在提前思考下個賽季了。”我們不懷疑舒馬赫的能力，更敬佩他的勇氣，但可以肯定的是，下個賽季的舒馬赫絕對不會再是那位昔日的車王舒馬赫。從2005年開始，F1運動終於走出舒馬赫長長的背影，一個“烽火連三日”的戰國時代開始了。誰是下個賽季的總冠軍，有這樣的疑問在，F1就不愁沒人看。 (武衛強)



來源：《中國青年報》 （責任編輯：仝宗莉）

這一篇的發問是 focus vs saxo 山路直線誰會贏 不是問哪個車手比較利害或賽車

靠的是團隊運動之類的吧...只是很單純的 focus vs saxo 山路直線誰會贏

車與車之間的較量...撇開駕駛人不說

focus本質不錯 但是要跟saxo比真的不會有勝算....有基本改裝的saxo在山路

可能連鯊魚都會吃灰

+1..
有同感~

怎不說6 S16(v.s)saxo vts~?!
[一樣原廠..誰贏?!]
很多東西都比的沒完沒了的...
又不是國中生..大家都是20-30-40...
心態怎都像-國中生..成熟點!!

但若以國內外Rally賽事,路寬都不會大到有中央分隔線,FOCUS在蒙地卡羅站的狹小山道也是表現不錯的

彼此彼此

僅是一些交流  講啥支不支持
不認同  就別說太多   
我也不認同你的理論  但 我不會再去針對你的想法做回應
因為講再多都是打嘴炮   你玩你的車  我玩我的車
SAXO & FOCUS兩部車我都在同條山路開過
哪部快  我心知肚明   你自己開過就知  不需科學證明
本篇所談的是車的本質  主題在車   你把人加進去
是否有點畫蛇添足的用意

saxo小弟是沒開過,不過之前開的是106 s16(一樣的東東),操控真是沒話說,加速也夠力,在北宜跑的時候非常的順暢....我想以現在開的focus來說...還差saxo很大一截...畢竟車重差多了~

想到黃秋生在頭文字D裡的一句台詞

GTR?好厲害嗎?

個人認為很經典

比"山路"和"直線"...........
saXo?硬皮鯊?好厲害嗎?

藤元拓海來開的話 應該會贏吧~~~ㄎㄎ
來搗亂的
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