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[動力] [影片]魚進氣組+2.3噴油嘴的油耗分享!
   淡藍心情

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彰化縣 和美鎮 來自 藍色星球
發表於 2006-12-31 11:56 AM 
Originally posted by yuza at 2006-12-29 18:28:
魚進氣+2.3噴油嘴的油耗表現
用k750i拍的...畫面有點差^.^"

測試車種:FOCUS S2.0自排
行駛里程數:86545
改裝明細:魚進氣+2.3噴油嘴+手排口徑全段排氣+64mm節氣門+ ...

魚大請問一下~
節氣門一定要加大比較有效果嗎?


 
   yuza (魚)

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發表於 2007-1-1 10:45 AM 
Originally posted by 淡藍心情 at 2006-12-31 11:56 AM:


魚大請問一下~
節氣門一定要加大比較有效果嗎?

不一定要加大~除非進排氣.SB都改完又有多餘的預算再加大吧
建議改裝順序1.進氣系統 2.SB 3.輕量化普利 4.排氣管 5.2.3噴油嘴 6.加大節氣門 7.電腦晶片

加大節氣門的效果類似強化的2次進氣,~整體性的放大進氣量會讓油門感覺明顯變輕...但全油門油耗也噴很大就是了^.^"
用在拉鋼索節氣門效果立竿見影,但用在focus電子節氣門效果會被打折就是了


有事找我,請電0931-215-006 
   yuza (魚)

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發表於 2007-1-1 11:07 AM 
Originally posted by jonj at 2006-12-30 10:53 PM:
基本的幾項改裝你的手排就應該很強了,
進排氣,上電腦,上個SB(如果你不怕車子起步太恐怖的話).....點火強化,輕量化普利盤.....
這樣救應該差不多了..

手排要突破9秒進入8秒台的境界其實很容易滴~
建議搭配:
一.注重扭力豐沛與全轉速域重視
魚進氣+64mm節氣門+4-2-1排氣管頭段+回壓中尾段+SCT+2.3噴油嘴
二.注重中高轉馬力極限輸出
魚進氣+64mm節氣門+HI-CAM+高斯活短歧管+4-2-1排氣管頭段+直通中尾段+SCT+2.3噴油嘴


 
無頭像
   良妹

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發表於 2007-1-2 06:07 PM 
魚大改2.3噴油嘴沒有配sct故障碼跟警告聲不就叫個不停?有那位手排的大大試了嗎?


 
   yuza (魚)

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發表於 2007-1-2 09:09 PM 
Originally posted by 良妹 at 2007-1-2 06 PM:
魚大改2.3噴油嘴沒有配sct故障碼跟警告聲不就叫個不停?有那位手排的大大試了嗎?

會有P0172故障碼
但不會有警告聲啦~又不是未繫安全帶


 
   jonj (小光 2.3 AT渦輪 (0.65Bar))

March
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發表於 2007-1-2 09:11 PM 
而且很省油喔.....
7百多喔......一桶油....呼呼呼


MK2 2.3 AT 渦輪...剛換換完心臟....試車中 
無頭像
   良妹

遊客
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來自 台北
發表於 2007-1-2 09:15 PM 
Originally posted by yuza at 2007-1-2 21:


會有P0172故障碼
但不會有警告聲啦~又不是未繫安全帶

那行車電腦還能用嗎?東西買好了有時間去找你


 
   yuza (魚)

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發表於 2007-1-2 09:21 PM 
Originally posted by 良妹 at 2007-1-2 09:15 PM:

那行車電腦還能用嗎?東西買好了有時間去找你

當然能用阿~
從早期頭段亮燈到噴油嘴亮燈...我幾乎一直都是亮故障碼在開車的
直到上星期才用SCT處理亮燈狀況~現在沒亮引擎燈還真不習慣說


 
無頭像
   良妹

遊客
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來自 台北
發表於 2007-1-2 09:26 PM 
Originally posted by yuza at 2007-1-2 21:

當然能用阿~
從早期頭段亮燈到噴油嘴亮燈...我幾乎一直都是亮故障碼在開車的
直到上星期才用SCT處理亮燈狀況~現在沒亮引擎燈還真不習慣說

魚大是用那一牌的機油啊介紹一下吧


 
   stanley9530

腳踏車魔人
文章 40
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臺中市 西屯區 
發表於 2007-1-2 09:42 PM 
魚進氣+2.3噴油嘴的油耗表現........1.8我的小灰號報告如下

1.油耗:這是我最關心的,週未去了台北跨年,不知道是不是因為塞車的關係,油耗的表現和以往一樣,並沒有明顯的改善,不過高速巡航時,確實和魚大拍的影片一樣,所以油耗應該是有比較省的,我回台中時純高速油耗可達6.7/100km。

2.動力表現:就如同魚大所說,噴油的濃度變高了,動力表現也確實比只上魚進氣更好,加速力道更飽滿,高速再加速的力道也比以往更流暢,我在二高時大腳一踩輕鬆就上160,考量1/1起的交易大執法,很快就收油了,整體的動力C/P值超高。

3.轉速偏高:可能是因為噴油濃度變濃的關係,當速度超過七十公里的時候,再加速時轉速比以往拉的更快,以前只要放油門轉速通常很快就會下降,上了噴油嘴之後,轉速倒的比較慢,所以加速力道沒話說,但也相對的耗油,不過說也奇怪,當定速一百時,轉速比以往更低,也驗證魚大所說,定速油耗真的省。

4.亮引擘燈:噴油嘴一上燈馬上就亮,說也奇怪發動之後燈就熄了,等我車開到苗栗之後又亮了,一直到現在沒熄過。

5.換檔頓挫:噴油嘴上了之後,最讓我擔心的就是低速檔換檔時會頓挫,尤其是1.2檔之間,感覺非常明顯,2.3檔也會,3.4檔沒感覺,而且這三天每一次起步都會有感覺,原本以為電腦尚在學習中,但三天來這種感覺沒停過(但也沒有更嚴重),為了怕傷到變速箱,剛才八點下班之後,就換回原廠噴油嘴了。

6.沒上SCT:因為我是窮小子,沒辦法買SCT回來調教小灰號的電腦,但jonj大大有上SCT,魚大說他今天就會上,建議所有有上魚進氣的1.8車主,可以等jonj大的試用心得,再決定是否跟進,也或者是如魚大所說的,1.8上2.3的噴油嘴可能等級上差太多,2.0的說不定更試合。

以上是我的心得,如果jonj大上了之後沒有第5點的狀況,那就是要再加上SCT,才能改善亮燈及頓挫的問題,如此魚大.........我可以用我的2.3換你的2.0的噴油嘴嗎?因為SCT要20張小朋友..........我還真的殺不下手阿........@~@|||


 




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