說真的我也是很好奇, 好幾天夜裡, 也在反覆盤算推估 Turbo X 的實力...

有一個地方可能是我們忽略了... 就是 "單位"...

有沒有人去想過, 所謂的 350P, 到底是 HP (英制), 還是 PS (公制)...

到底是引擎馬力, 還是輪上馬力...

如果說 DS 所謂的 350P, 是輪馬的 HP... 推算引擎馬力可能突破 380...

套一瓶汽油精, 加上極低溫... 很有可能在國外的環境下, 是真的可以跑進 10 秒...

因為馬力有到, 外在環境也比台灣好... 印象中有看過每降 10 度的進氣溫度, 引擎效率會提升 3%...

同樣的東西, 來到台灣, 氣候環境不同... 表現自然不如預期...

所以我才會說, 如果能跑進 10.x 就算不錯囉...

數字是絕對的, 但是外在環境條件是變動的... 定義要清楚才不會被誤解...

以本土 S3 當對照, 渦輪一樣是用 K04, 380P (以HP+輪馬論) 版本就可以跑 10.x, 車重與車型與 ST 相當...

如果 S3 的 DSG (加分) + 四輪驅動 (扣分), 跟 ST 的手排 (扣分) + 前驅 (加分) 等因素打平...

S3 K04 可以跑 10.x, 我猜 ST 加大混種螺也是有那麼一點點機會...

就算以 10.x 的實力, 也確實比 MOD-X 要強很多了... 只要耐用度好, 輸出穩定, 考量售價等因素, 還是堪稱一時之選...

只是, 以我反覆估算, 10.x 是不太可能... 我個人是推估 11.x ~ 12.x 比較實際...

你是ds亞洲第一指的vip客戶，相信ds手上應該是有d-box之類的數據

搭上影片，才敢來說100-200 九秒多，不然以團長特務系列愛恨分明

的個性來看，到時候如果與事實不符，別的地方不說，ds在台灣肯定

會被團長修理到不用賣了

那是肯定的, 昨夜已經捎信要求提供 "Test Report"...

說真的, 沒有眼見, 都不能為憑... 測試報告也不能直接採信...

最好的辦法, 就是派員去 UK 好好的踩兩下, 自己製作測試報告...

他如果測出來的東西是輪馬，肯定是大書特書一翻，商人賣東西

勢必要多吹三分，這種想法大家應該可以理解跟接受，我個人認為，

st 100-200要跑進10秒內絕對是可以的，但絕對不是350p的st可以

達到的。

是傑克森還是悍克是RD？能進台積物理一定有相當基本功，

相信他們倆一定能好好來講解一下我附的網頁，要表達的是

什麼意義

去UK一趟成本太高，架台d-box拍段影片po上youtube，

省時省事順便免費作廣告宣傳，別說其他地方，光英國

本地都會接單到手軟，我們台灣這邊要訂恐怕要等到今

年叮叮噹輸入"枯本密碼"才有的瞧

嫌貨人才是 "買" 貨人...

至於買貨, 台灣這邊, 我推測是不用到年底了... 因為要買也不會買一整套...

水槍跟便當盒台灣自備即可... 要就是買程式跟蝸牛兩樣...

重點是東西要夠好啦... 不好就再等唄...

你前幾頁有提到一個st前車主，現在換開白色機梯唉，雜誌實測9.x，

他我不知道改的福度如何，我知道的是有台a3，dsg+2871r+apr stage3↑打兩公斤，

其他的補品健康飲料也吃不少，上檯跑淨輸出450p，成績是九秒半，

換檔速度跟車重先不說，450p結果跟350p一樣，你趕快跟J-boy連絡一下，

我準備跟老婆翻臉，馬上訂一套來:15

我的意思是ds如果真有勇氣po上youtube自我宣傳一番，

光英國就賣到昏天暗地沒貨了，我們要買都會買不到

不等了不等了，禮拜六由悍克大和即將禁慾三個月的傑克森大領軍，帶領

大家內湖意美集合，你們賞車試車我賞妞，換車換車~

我要對號入座一下...雖然我是作RD的...但物理不行啦...
本公司需要的是做苦力的人...理論的東西就留在學校裡吧...
但我也必須說一下...網頁的公式是怎麼算出來的可能也要看一下...
物理當然有其極限...但太理論的東西通常會有嚴苛的條件限制或忽略許多變異...自然界現實的變數太多無法全然滿足公式 (ex. 順風, 逆風, 路面狀況, 下坡上坡, 溫度...)
當然...公式可以用來檢視商人有沒有老實...PO出來的結果合不合理...所以還是看一下完整的 Test Report 及 架機台的影片 再來討論...否則太不客觀了...以上有說等於沒說...