應該是 P2178  我記得尾數是 機八

所以是 2178

跟我的車牌尾數一樣

威尊感謝啦
看到標題有搜尋一下
相關資訊還真少
只知道與S60R共用

Mrck
外匯材料行好像在林口
名字忘了問
明天要來福特和Volvo走一趟

算變速箱大寶...

想請教兩位受傷的大大你們是哪些地方損壞我想知道順便想去請教一位有名氣的賽車手問看看是有哪些原因會造成損壞，另外想問兩位變速箱是否都有改上RS套件。

看看這文的第 10 篇, VOLVO 車主說他也有 P2178... 本文最後一篇也是這位車主的回覆...

說解決了, 答案就是, 管路管束鬆脫... 鎖緊就好了... 這老兄有更換 O2 sensor...

我建議你去巡一下管路, 管路沒問題的話, 從電瓶換掉開始慢慢往後查...

[iframe]http://forums.swedespeed.com/showthread.php?141345-CODE-P2178-System-Rich-of-Idle-Bank-1[/iframe]

PS 團老外尚未回覆...

原廠差速器內傘狀小齒應該是最脆弱的部分
離合器彈放瞬間扭力過大扯壞
操作不當
齒輪本身強度不足
我和mrck都換RS離和器
感覺強化下引擎腳也有點關聯
換檔後引擎的扭動和震動
都以更直接和更強的力量反應在此
太過死硬的避震器也脫不了關係
以上各人觀感並非標準答案
只求更充足的資訊

我已在fb發訊息詢問，若有消息會告知。

由此可證 > FORD強化了"傳動軸"，卻忽略了"齒輪強度"......
我比較好奇的是原廠車並都順順開的馬克兄，你居然掛第一個......

塑膠: 有些彈性，不至於一扯就斷
玻璃: 完全沒彈性，一敲就破

塑膠變速箱還是比玻璃變速箱好一些......(自我安慰... )