方法:閥門開啟、關閉做低中速測試
1.打一檔緩緩前進，進二檔 > 全油門衝刺
2.6000轉換三檔 > 再全油門衝刺
3.測試時需全增壓時才會有感覺，低增壓時無效果

閥門關閉的效果:
1.轉速:5000轉到6000轉之間，轉速爬升較快，加速衝刺力道較強
2.掛二檔 > 全油門時的加速力道更強，扭力轉向更嚴重(方向盤會左右亂跑)
3.初步感覺瞬間增壓有比較快、比較飽，建議使用原廠塑膠歧管的車友不要亂玩，可能會爆喔...CCC

PS:改天有時間再來試試100KM以後的高速反映

一般五金行都有賣啦..............

小佛好像也是用這組六頭包耶

早就跟你說過啦...超難裝的

這個問我最清楚了...全台第一個DIY白努力的就是我啦...搞了將近4小時...

這就是我在此主題開箱時有提到, 堵住的這支管子, 前後端各有一個小白球...

這個小白球其實就是止漏的作用... 但其內部只是塑膠構造, 當進氣歧管壓力過大...

小白球內部的塑膠構造頂不住, 就會把多餘的氣體排到進氣肥腸...

換言之, 進氣歧管內的壓力沒有大到會洩氣時, 是感覺不到這個球閥的威力的...

當你快速全油門, 或是拉高轉速, 小白球就會開始漏氣... 這時候有球閥完全止漏...

就會有正面的感受...

我去輪胎行 80% DIY 完工也是快四小時... 今天整個腰痠背痛...