這好像是改裝雜誌有提到過 N年前了 他提到 現在歐系車種油道比較小 開始偏向流動數率好的機油規格
不像日系車種油道比較大  所以歐規車種原廠手冊都建議0W30跟5W30

  當然也聽過原廠的技師說ST油道比較小之類的   目前因該沒有店家拆解過ST引擎吧 不然就可以比對一下 跟日系車種差多少

Sorry 我公司看不到這張圖... 有防火牆會擋圖...

這張圖看起來不錯...

電動輪椅很不錯阿！！～～節能環保

請教各位有這樣的問題嗎？早上發現右邊副駕地毯下的隔音棉是溼的找了老半天找不到會漏水之處、我們的車子擋火牆會有和裡面相通的地方會因下雨而水跑進去嗎？如果不會的話我想到進水的原因應該是在洗車廠洗車時他把門邊打開沖洗門邊踏板時水過大跑進去剛好右邊地毯本來就有一個切口靠近門邊踏板而從那累積水量造成地毯溼溼的，因為其它三個門地毯都是乾的，各位小弟的分析不知是否正確，請教各位。

你說的2個可能性都存在!

第1個可能性是，本來就有設計「洩水孔」，如果從這個位置倒灌，不是不可能，就有人發生過。(夜跑遇積水，也是跑進副駕端的腳踏處!! 要小心車內保險絲盒)

第2個可能性，要問洗車的囉 ^^

不知道是不是正確的71度小龜龜，開箱!!

盒子上寫得 富豪 850節溫器 ， 71 度!   價格卻不用是富豪也買得起



掏出來了!!!



早上請了個假，騎腳踏車去買了小龜龜...

圖一的散景背景是小弟愛駒..

剛剛把之前找到哪篇討論 "如何把 ST 改到 400 BHP" 的文看完了...

不出意外的, 在國外也是一樣吵成一團... 基本上是分成罐頭程式組, 跟馬力機寫程式組...

硬體部分, 倒是沒啥差異... 大三元配上加大噴油嘴, 跟加大渦輪... 是基本配備...

其它啥機油冷, RS 離合器等等的週邊... 是用來輔助讓這馬力能 "穩定的在任何狀況下" 輸出...

有幾個已經改了的車主, 有現身說法... 加上其他有的沒的嘴砲族... 大家一致認為...

ST 的引擎在不改腹內的前提下, 是可以撐的住 380-400 BHP...

那些改大渦輪引擎掛點的案例, 禍首都指向缸套 (怪不得過去幾個月新推出的改裝品有包含強化缸套)...

活塞, 連桿, 曲軸等等, 強度都不是問題...

老外那 130 篇的嘴砲文理面, 有位 DS 擁護者一直強調 MOD-X 跟 MOD-C 比起來, 要強上許多...

想一想, 我也應該要給 MOD-X 再一次澄清的機會... 畢竟前幾次用, 感覺不好的同時...

自己的車況也不好... 現在車況調整好了, 用了 MOD-X 會不會...

:
車可能決定先不賣的同時，這些文要認真看要認真看

一起繼續攪和吧!! 我是愛好原廠ST，改裝嘴炮小魚仔!

ps: 請各位認明真正不改裝的 魚仔，推開 marcxxx 紅馬克

小龜龜哪時要裝...   今天我比較空, 陪我多拉一下塞...

給你好好享用一下...

http://passionford.com/forum/gen ... us-st-opinions.html