白努力的止檔還是過長... 相信我因為我就是用白努力...

拉一拉就會改善...

但是那條管路壓下去的時候會咔一聲，然後就固定住了，拉不太出來

還是不要讓他完全壓下去？

往後拉 0.5 cm...

你要是可以把綠接頭整個拉出來的話, 往裡面看一下...

那個接頭裡面有束緊的設計 (綠色按鈕按下去就是把其內部束環鬆開)...

所以, 只要讓那個束緊的環跟白努力的管子有完全套上就相當於接好了...

以手感來形容, 綠接頭整顆拔掉, 往白努力上套, 大概套 1 cm 就算套上去了...

不用到底...

相對來說, 到底再往後拉出 0.5~1 cm, 也很安全...

因為綠接頭裡面的束環還是等同於完全束在白努力管子上...

這個外噴套件, 最關鍵的就是幫浦... 偏偏這個賣家是不單賣幫浦的...

我稍微研究了一下, 賣噴頭的賣家說, 要噴的越霧化, 幫浦壓力要越高...

以汽車零件來說, 拿一顆汽油幫浦 (純幫浦部分非總成) 來用應該壓力夠高了吧...

大家一起研究研究給點意見吧... 看我們能不能搞一套自製的出來...

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買個噴頭+一個水幫補+一個開關 （手動或溫度開關）就解決了 應該不用一張

噴頭

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噴水馬達
[iframe]http://goods.ruten.com.tw/item/show?21203147240208[/iframe]

開關
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誰要試看看

我想噴水的時機應該要到達一定溫度才會啟動馬達噴水

不知道中冷的渦輪端溫度大概在多少度

先把套件弄好再來解決控制問題

我覺得這個噴水頭不夠霧化，應該要找好一點的，但是霧化程度越好，噴水馬達的出力就要越好

大家參考一下
[iframe]http://tw.myblog.yahoo.com/twopepe18t/article?mid=588&prev=912&next=260&l=f&fid=41[/iframe]

我從台北回來了 外掛風扇殘念 ST的原廠風扇比2.0的大很多 所以旁邊根本沒地方塞外掛風扇 除非塞兩顆小顆的上下各一顆 不過這是我回程的時候想到的
我看只好等傳說中的機油冷排了

   話說 今天打電話去給當初幫我裝三環表的店家 問油溫的感應器 是裝在哪邊  他是說 裝再油底殼  所以我的外掛油溫錶 是油底殼的油溫 只能參考用 原廠中線的時候 大約80度
過中線 最多外掛的只有90度 油底殼的溫度是冷卻後的機油 還是已經循環帶走後的溫度呢

   下次保養在確定一下感應器在哪邊 因為我記得裝的時候 沒有用到油底殼阿

對對, 我想噴頭要有辦法用到六顆, 分上下兩排... 位置大概在中冷上緣...

三顆往下噴中冷, 三顆往上噴冷排... 噴頭要用那種超級霧化的噴頭...

噴頭跟水管跟固定用的棒棒鐵跟螺絲, 應該花點時間可以搞定...

現在要找的是夠力的幫浦, 還有合適的水桶跟水桶安裝點...

莫非真的要電瓶後移... 還是水桶後置順便貼個 NOS 的貼紙...

南非當地的改裝店家, Karter 進氣... 在當地備受推崇...

他也有賣一些其他的 ST 改裝品, 包括加大渦輪...

[iframe]http://www.karter.co.za/html/induction_-cai-.html[/iframe]